Amici pendolari,
siamo appena rientrati dal lungo incontro di oggi, 19 ottobre 2011, al Pirellone per il tavolo sulla Mortara-Milano dove abbiamo incontrato i funzionari della Direzione Regionale Infrastrutture e Trasporti e le aziende TRENORD ed RFI. Dobbiamo dirvi con sorpresa che la Regione e TRENORD, si sono complimentati con il nostro Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi per la nostra attività sul campo: reclami e monitoraggi sempre attenti e circostanziati e dossier e proposte che sono oggetto di attenta analisi da parte della Regione e di Trenord/RFI. La sorpresa è stata che molte nostre proposte presentate con un corposo dossier del 5 luglio scorso : sia sulla modifica di alcuni orari dei treni, sulla manutenzione e l’inserimento di treni a doppio piano nelle fasce di punta per i regionali sovraffollati, sono state incredibilmente accolte! E le abbiamo immediatamente sottoscritte. Per qualcun’ altra invece, da noi ritenuta poco funzionale all’utenza, ci siamo riservati di vagliare direttamente con i pendolari di questa tratta se fosse opportuno o meno metterle in campo.
Presto pubblicheremo il report con tutti i contenuti… ma intanto non è finita! Domani altro incontro al vertice con l’Assessore Regionale ai Trasporti, Raffaele Cattaneo, la sua squadra di efficienti funzionari regionali, i vertici di Trenord e RFI per la presentazione della tanto agognata ed a gran voce da noi richiesta LINEA SUBURBANA S13: vogliamo treni nuovi cadenzati ogni 30min dalla mattina alla sera (basta con le vecchie carcasse!) e nuovi collegamenti (anche diretti) per i pendolari dell’Oltrepo’ a Pavia e Milano, nonchè più corse anche per i vogheresi. Sembra un sogno, ma forse ce la faremo e se vittoria sarà, lo dovremo soprattutto alla collaborazione di tutti i pendolari attivi che si sono iscritti al nostro Coordinamento diventando monitoratori on-line, consentendoci una mappatura di tutte le linee del territorio che altrimenti sarebbe stato impossibile fare e lo dobbiamo alla collaborazione di tantissimi comitati pendolari locali che non hanno esitato a credere nel progetto del Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi di unificare la voce di tutti i pendolari in nome di un’unica causa: un trasporto migliore, efficiente e dignitoso per tutti. Ci corre doveroso, e stavolta lo facciamo di cuore, ringraziare anche Regione Lombardia e TRENORD per l’ascolto delle nostre istanze… anche se, naturalmente, continueremo sempre a monitorarli perchè questo è solo un primo importante passo!
Archive for the ‘Trenitalia’ Category
Pavia-Mortara-Vercelli: una linea ferroviaria da terzo mondo!
Tuesday, September 20th, 2011
Pubblichiamo di seguito il bollettino di guerra di oggi, 20 settembre 2011, sulla linea Pavia-Mortara-Vercelli (direttrice 27).
Oggi i “caduti sul campo” sono centinaia di studenti e lavoratori, utenti di questa linea che hanno visto l’arrivo a casa come una chimera!
Partiamo dai poveri studenti:
- Treno regionale 4660 in partenza da Pavia ore 12.46 arriva a Vercelli con 26min di ritardo!
- Treno regionale 4661 in partenza da Vercelli ore 12.55 arriva a Pavia con 13min di ritardo!
- Treno regionale 4662 in partenza da Pavia ore 13.24 arriva a Mortara con 10min di ritardo!
- Treno regionale 4664 in partenza da Pavia ore 14.40 arriva a Vercelli con 10min di ritardo!
E continuiamo con la fascia dei pendolari lavoratori, sempre peggio!
- Treno regionale 4665 in partenza da Vercelli ore 16.53 arriva a Pavia con 32min di ritardo!
- Treno regionale 4667 in partenza da Vercelli ore 17.26 arriva a Pavia con 40min di ritardo!
- Treno regionale 4668 in partenza da Pavia ore 18.51 arriva a Vercelli con 52min di ritardo!
- Treno regionale 4672 in partenza da Pavia ore 16.42 arriva a Vercelli con 43min di ritardo!
C’è solo una parola per definire questo stato di fatto: VERGOGNA!
Aumentare le tariffe del 25% su territori come quello pavese attraversati da direttrici ferroviarie e materiale rotabile con mille criticità è veramente un furto ai cittadini!
TRENORD lascia i pendolari pavesi A PIEDI!
Saturday, September 10th, 2011
Questo è l’ennesimo gravissimo reclamo da parte nostra di un sistema di trasporto ferroviario che, ogni giorno di più, penalizza e lede irreparabilmente i diritti e la dignità dell’utenza pendolare pavese.
Altri ne seguiranno a stretto giro, perchè ormai i disagi e i disservizi che subiamo quotidianamente non si contano più. Domandiamo un intervento immediato da parte delle Istituzioni e dell’Azienda Trasporti, in assenza del quale (e vogliamo un segnale tangibile!) saremo costretti a percorrere la via giudiziaria perchè è chiaro che così non possiamo andare avanti e, stante il vostro silenzio e la nostra volontà di non mollare nel perseguire la tutela dei nostri diritti, preavvertiamo che non siamo disposti a tollerare oltre questa mala gestione dell’azienda trasporti, delle tratte ferroviarie e questa violazione continua dei nostri diritti senza alcun tipo di risarcimento!
Leggi qui IL FATTO: (more…)
Torniamo dalle ferie e troviamo l’INFERNO!
Friday, August 26th, 2011
Oggi l’INFERNO sulla linea ferroviaria Voghera-Pavia-Milano. Ennesimo reclamo pesante da parte del Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi alla Regione, RFI, Trenord, Trenitalia che pubblichiamo di seguito. Stamattina nella totale debacle, la nostra posta è stata letteralmente inondata di email!
Gentile Assessore Cattaneo, funzionari della Regione, amministratori e funzionari di Trenord, RFI, Trenitalia,
siamo tornati! Sì, sempre noi, i pendolari pavesi, e vi ringraziamo, GRAZIE INFINITE, per il bentornato che ci avete dato stamattina sulla linea Voghera-Pavia-Milano!
Come già voi ben sapete, stamattina il guasto sulla linea fra Certosa e Locate ha causato una serie infinita di pesantissimi ritardi a catena su tutti i treni della fascia di punta sulla nostra principale direttrice ferroviaria. La fantomatica 22, quella che non vede mai l’ombra di un bonus, quella per la quale i vostri calcoli matematici escludono matematicamente per tutta l’utenza la possibilità di ottenere tangibili risarcimenti ai continui disservizi subiti.
In questo caso, non vi è dubbio che questa circostanza sia del tutto eccezionale (e per fortuna!) e ne comprendiamo la complessità di risoluzione nell’immediato. Ma quello che non comprendiamo e sempre più incessantemente non tolleriamo è la totale INADEGUATEZZA dei servizi informativi all’utenza sia sui treni (mediante interfono o – de visu – dal personale viaggiante) sia presso le stazioni ferroviarie (mediante monitor e annunci sonori adeguati e aggiornati).
Ciò solleva ancora una volta la questione gravissima dei servizi informativi che dovrebbero poter garantire all’utenza la possibilità – se forniti tempestivamente e puntualmente - di organizzarsi con mezzi alternativi oppure di comunicare al datore di lavoro con esattezza l’entità del ritardo o, ancora, di evitare del tutto di mettersi in viaggio.
Perchè sia chiaro che i ferrovieri fossero perfettamente consapevoli della situazione in corso: un vero e proprio sequestro dell’utenza pendolare, in treni molti dei quali senza aria condizionata, i controllori letteralmente SPARITI, abbandonati nelle campagne in lunghe soste e poi di nuovo si riparte a singhiozzo (e ci si illude informando di ritardi tutto sommato esigui rispetto all’entità del disagio finale) e poi di nuovo fermi in attesa di informazioni chiare e puntuali mai arrivate.
Stamani siamo stati letteralmente subissati da email di protesta dei pendolari, contattati anche telefonicamente già alle 7.30 del mattino da persone che cercavano da noi delle risposte che l’azienda non era in grado di dare, ed ecco il bollettino di guerra che ha provocato ore di permesso sul lavoro “forzate” da pagare con le nostre tasche, richiami e minacce di penalizzazioni, stress psico-fisico e soprattutto tempo perso della nostra vita che nessuno di voi ci restituirà!
Leggi il bollettino di guerra qui: (more…)
Le “toppe” ai treni e freddure agostane
Friday, August 5th, 2011
Affinchè non si dica che noi pendolari non abbiamo il sense of humour, di seguito, potrete vedere due foto dell’ultimo modello di treni “rattoppati” con nastro adesivo a causa del fenomeno Acquatrain, la condensa che scende a mo’ di doccia dagli impianti clima obsoleti.
Si tratta di due foto scattate su due diversi treni della Mortara-Milano: il regionale 10508 in partenza da Vigevano alle ore 7.51 e il regionale 10529 in partenza da Milano PortaGenova ore 18.08.
Per chiudere una freddura agostana:
Enrico e Paride, due amici sadomasochisti, si incontrano e parlano del futuro:
Enrico: “Ciao Paride! Cosa fai per agosto?”
Paride: “Ho affittato una ragazza per farmi frustare tutto il mese. E tu?”
Enrico: “Io non posso permettermela. Mi piacerebbe, ma ho potuto solo comprare un mensile Trenord, ti assicuro che il godimento è LO STESSO!”
Bonus agosto 2011 e consigli per gli acquisti (per ovviare agli aumenti tariffari)
Wednesday, July 27th, 2011
Amici pendolari,
vi allego in dettaglio i bonus che saranno erogati per i rinnovi abbonamenti di agosto 2011 da Regione Lombardia. Questo bonus fa riferimento agli indici di affidabilità del mese di maggio 2011 e sono 5 le direttrici del Servizio Ferroviario Regionale che non risultano essere stati soddisfacenti relativamente all’affidabilità del servizio. Le due direttrici che ci riguardano sono la 26 (Al-Mortara-Luino) e la 28 (Vercelli-Pavia).
Gli abbonati di queste direttrici potranno acquistare l’abbonamento per il mese di Agosto 2011 con uno sconto del 20%.
Ecco l’elenco delle direttrici che hanno maturato il bonus per Agosto 2011 e relativo indice di affidabilità:
- Direttrice 4 Milano – Gallarate – Varese – indice di inaffidabililtà 6,39%
- Direttrice 9 Colico –Chiavenna - indice di inaffidabilità 8,13%
- Direttrice 10 Como – Molteno – Lecco – indice di inaffidabilità 7,20%
- Direttrice 26 Alessandria – Mortara – Novara – Luino - indice di inaffidabilità 29,77%
- Direttrice 28 Vercelli -Pavia – indice di inaffidabilità 6,28%
Ricordiamo a tutti voi che conviene che rinnoviate gli abbonamenti in questi gg per essere sicuri che non vi scatti subito l’aumento tariffario previsto per agosto 2011. E’ possibile infatti che chi rinnova dal 1° agosto si debba vedere già costretto a pagare una cifra maggiorata.
Il nostro consiglio a tutti è di avviare la pratica con la Regione Lombardia per l’ottenimento della CARTA REGIONALE DEI TRASPORTI (valutate in base ai costi mensili dei vostri abbonamenti) che, a fronte di un pagamento trimestrale di Euro 250, vi consente di utilizzare TUTTI i mezzi pubblici lombardi (autobus urbani, ATM, treno regionale etc) pagando un importo fisso equivalente a Euro 83,00 al mese (all inclusive).
Potete fare la richiesta on-line qui:http://www.crtonline.servizirl.it/CRTOnline/faces/login.jsp
Prima però dovete registrarvi sul sito della regione lombardia e , dopo aver effettuato la registrazione online, utilizzando codice utente e password forniti dal sistema potrete accedere al link di cui sopra per la richiesta della C.R.T.
Pensateci! Al momento non abbiamo grandi altre possibilità.
Qui non si molla!
Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi
Scarica l’allegato bonus agosto 2001 qui: Agosto 2011
Tra fermate “saltate” fermate “improvvisate” grande caos nei treni sulle linee pavesi
Saturday, July 16th, 2011
Abbiamo domandato conto alla Regione e a Trenord del fatto che in data 13 luglio il treno regionale TN2645 NON abbia effettuato la fermata di Bressana Bottarone. Ciò è avvenuto senza informazione all’utenza e soprattutto senza l’immediata previsione di servizi sostitutivi per i pendolari che da Milano si recavano a Bressana con enormi disagi.
In compenso, nella stessa giornata, il treno regionale TN2669 (partenza da MI C.le ore 18.10 si è fermato sul ponte del Po e, successivamente, ha effettuato le fermate (non previste) a Bressana Bottarone e Lungavilla, arrivando a Voghera con 15min di ritardo.
Ultimamente, ci giungono anche frequenti segnalazioni dei treni:
IC687 (partenza da MI C.le ore 20.10) e R2525 (partenza ore 20:25 da MI c.le) utilizzati da molti pendolari pavesi per il rientro a casa alla sera.
Sempre il 13 luglio, l’intercity 687, inizialmente annunciato con 100 (CENTO!!!) minuti di ritardo è stato soppresso e il successivo treno regionale 2525 è arrivato a Voghera in ritardo.
Abbiamo segnalato anche due treni TreNord denominati “CARRETTA-CARRETTA” della direttrice 23 che sono:
- treno 10895 (partenza da MI Greco P. ore 18.34) e
- treno 20281 (partenza da MI C.le ore 20.30).
Entrambi i treni sono fatiscenti, privi di impianto di climatizzazione, arredi interni deprecabili, da terzo mondo!
Siamo in attesa di solleciti interventi sul materiale rotabile e di un più attento controllo sulla puntualità effettiva dei treni.
Mantenete le promesse!!! Noi vi controlliamo TUTTI I GIORNI!
I pendolari pavesi vedono cose che voi umani non riuscireste neanche ad immaginare!
Wednesday, July 13th, 2011
Anche ieri, 13 luglio 2011, abbiamo ricevuto svariate segnalazioni di pendolari della Milano-Mortara su un’odissea che ha dell’inverosimile!
Alle 18.08 i pendolari erano saliti sul R10529 per Alessandria (tutto faceva sperare bene, poichè stavolta una sola carrozza aveva l’impianto di climatizzazione guasto mentre per tutte le altre…il condizionatore era solo scarico), e qualche solito sedile allagato.
In realtà, il treno parte alle 18.08 ma non riesce ad arrivare in fondo al marciapiede del binario 1 EST della stazione di Milano p.ta Genova. Dopo quasi un quarto d’ora di indecisione (quella che da alcuni viene definita “la sindrome del pendolare” ovvero: chissà se si parte..), i viaggiatori, spazientiti, approfittando delle porte aperte scendono dal treno agonizzante per salire sul 10531 delle 18.40 in partenza dal binario 3. Intanto 2 balde (e imponenti) guardie giurate scortano il capotreno verso l’ufficio movimento della stazione..
Nessuna informazione viene data agli utenti, qualcuno telefona al numero verde di TreNORD per avere qualche informazione (nel 2011 non si riesce a dare comunicazioni tempestive in caso di emergenza).
Dal “customer-care” spiegano che il treno si e’ bloccato per un problema alla motrice (che novità, vero?) e che sarebbe ripartito, ma il CT era stato scortato in ufficio movimento, intanto il treno delle 18.08 (ormai erano le 18.30 passate) veniva annunciato come “in partenza”.
Tutti scendono dal treno sul binario 3 e, di corsa attraversando i binari, si precipitano sul R10529, sempre fermo al limite del marciapiede del binario 1 est. Alla fine si parte verso le 18.45 con quasi 30′ di ritardo, per arrivare a Vigevano alle 19.20.
Le foto che vedete in questo post sono state scattate in diretta dai pendolari.
Infine, la biglietteria di VIGEVANO è ancora FUORI SERVIZIO.
Prima ancora di essere costretti a pagare gli ULTERIORI aumenti tariffari che la Regione ci ha indebitamente imposto (ad agosto scatterà la seconda tranche di vergognosi aumenti delle tariffe!) ecco quali sono le avventure che rendono la situazione sul nostro territorio al limite della tollerabilità, a maggior ragione in questi giorni di calura estiva!
The BIG MATCH: la portavoce dei pendolari pavesi vs l’Assessore Reg. ai trasporti Raffale Cattaneo
Sunday, July 10th, 2011
Il confronto è avvenuto a TelePavia venerdì 8 luglio in diretta televisiva dopo l’incontro istituzionale al Pirellone di martedì 5 luglio. Iolanda Nanni, portavoce del Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi si confronta con l’Assessore Regionale ai trasporti Raffaele Cattaneo che, per la prima volta, partecipa a una trasmissione di un’emittente locale pavese. L’Assessore dichiara che entro fine legislatura (2015) il servizio di trasporto pendolare sarà efficiente, altrimenti saremo autorizzati a mandarlo a casa!!!
Dichiara inoltre che ci sarà un maggiore impegno da parte della Regione nel rimediare alle criticità del materiale rotabile pavese e che a metà dicembre 2011 arriverà anche a Pavia la linea suburbana S13 con treni cadenziati ogni 30min dalle 6 di mattina alle 22 stasera.
NODO AL FAZZOLETTO e continuiamo a monitorare! Qui non si molla!
Caro Assessore, i pendolari pavesi non sono black-bloc
Wednesday, July 6th, 2011Quando ci si arrampica sui vetri, giocoforza si scivola in basso, cosi pure quando si fanno affermazioni che non stanno né in cielo, né in terra, il rischio di risultare incompetenti e poco credibili è inevitabile. E’ il caso dell’Assessore Regionale ai trasporti Raffaele Cattaneo che ieri, durante il tavolo regionale per la Milano-Mortara, ha osato dichiarare, rivolgendosi alle rappresentanze pendolari presenti e nel silenzio delle Istituzioni locali tutte, “Bisogna ammettere che lo stato di degrado delle carrozze dei treni da voi denunciato è anche colpa di quei pendolari che, diciamoci la verità, compiono atti di vandalismo sui treni”.
In qualità di portavoce del Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi sono saltata dalla sedia a tale affermazione che consideriamo vergognosa ed aberrante, tanto più che proviene da un’istituzione ed alla quale ho risposto che, al contrario, noi pendolari non abbiamo interesse a deturpare i treni su cui viaggiano tutti i giorni, ma che la causa di sedili divelti, vetri rotti e sporcizia è nota a tutti (tranne che all’Assessore, evidentemente, che usa le auto blu) ed è addebitabile al fatto che i treni di notte vengano lasciati abbandonati in depositi “sotto le stelle”, con i finestrini aperti e preda di vandali che non hanno alcun rispetto per la cosa pubblica e che noi pure condanniamo. I pendolari sono le prime vittime di questi atti di vandalismo ai quali si aggiunge la scarsa manutenzione ed i tardivi interventi di Trenord. Che Cattaneo non si permetta più di assimilarci ai black-bloc! Noi pendolari, primi utenti del servizio ferroviario, siamo al contrario attenti e preziosi monitoratori di disagi e disservizi quotidiani che abbiamo, con sacrificio e pazienza, raccolto in un ampio dossier di 40pag consegnato ieri, al 26° piano del Pirellone, direttamente nelle mani di tutte le autorità in campo: dall’Assessore Regionale, ai vertici di Trenord e Rfi e, in copia, ai Comuni della tratta Mortara-Milano ed all’Assessore ai trasporti della Provincia di Pavia.
La bella notizia è stata che, finalmente, per la prima volta, a un tavolo regionale dedicato al nostro territorio, tutte le Istituzioni locali si sono sedute al nostro fianco ed hanno appoggiato le nostre istanze. Il grande lavoro che abbiamo svolto in due anni dalla nascita del Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi ha raggiunto il primo obiettivo di sensibilizzare le Istituzioni del territorio ad attivarsi in campo. E ringraziamo tutti i Sindaci e gli Assessori partecipanti, in particolare l’Assessore Facchini di Vigevano che ha risposto subito al nostro appello di quest’inverno coinvolgendo Mortara e Parona Lomellina ed il neo-Assessore Provinciale ai trasporti Michele Bozzano.
La brutta notizia è che ciò non è bastato a frenare l’approvazione della delibera di quest’oggi per la seconda tranche-mannaia di aumenti delle tariffe ferroviarie del 10% a partire dal mese di agosto. Il nostro appello a Cattaneo di mettersi una mano sulla coscienza e sospendere gli aumenti tariffari, alla luce delle gravi criticità e disservizi da noi testimoniati, e per i quali la stessa TRENORD si è pubblicamente scusata, è caduto nel vuoto. Nonostante, nel bel mezzo della riunione, arriva comunicazione che sulla Mortara-Milano, in piena fascia di punta si è bruciata la locomotrice del treno regionale R10531 delle 18.42 ed ovviamente il treno è stato soppresso e tutti i pendolari sono stati fatti salire sul treno R10533 (delle 19.08) dove hanno viaggiato su carrozze sovraffollate e con gli impianti di aria condizionata guasti!
Anche qui la risposta dell’Assessore è stata incredibile: “avete voluto la bicicletta, ora pedalate”, alludendo all’attivazione della suburbana S9 ed all’anticipata attivazione della S13 sulla Milano-Pavia, da noi richiesta a gran voce e prevista per metà dicembre. Questi servizi, è opportuno sottolineare al nostro Assessore, sono stati in progettazione per il nostro territorio da oltre un decennio. La Provincia di Pavia è stata l’ultima ad essere dotata da linee suburbane ed ora noi dobbiamo pagare lo scotto di questa lentezza ed inefficienza di cui ovviamente siamo solo vittime.
Iolanda NANNI
Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi
