Abbiamo invitato l’Assessore Region
ale ai trasporti Raffaele Cattaneo a fare un viaggio sui nostri treni. Non ha ancora risposto al nostro invito, ma noi non molleremo!
Ecco il bollettino di guerra (con relativo reclamo alla Reg. Lombardia) dei disservizi di ieri 28 giugno 2011
Gentili Signori della Regione Lombardia, Gent.mo Assessore Cattaneo,
i disservizi non accennano a diminuire sulle nostre reti pavesi, ecco il bollettino di guerra di ieri 28 giugno 2011. Corrediamo il nostro reclamo con documentazione anche fotografica di quanto asserito.
I monitoraggi dell’utenza pavese sono pubblicamente sempre visibili sulla nostra piattaforma software realizzata dal nostro Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi:www.coordinamentopendolari.it/segnalazioni.php
DIRETTRICE 25 – MORTARA-MILANO:
Martedì 28 giugno 2011 altra debacle sulla MORTARA-MILANO!!!
- Il treno R2542 in partenza alle 8.08 da Vigevano viene fatto fermare a Milano S. Cristoforo (salta le fermate fra Abbiategrasso e Milano Porta Genova) e, su sistema viaggiatreno.it, hanno pure il coraggio di farlo apparire arrivato a Milano S. Cristoforo con 4 minuti di anticipo!!! Gli avvisi sonori hanno annunciato un guasto presso la stazione di MI P.ta Genova ed un blocco di circa 30 minuti, ma non sono state proposte alternative.
Molti hanno preso gli autobus ed altri hanno aspettato la S9 delle 9.01 a Milano San Cristoforo con forti disagi. Il capotreno ha esortato chi era diretto a Milano p.ta Genova “ad arrangiarsi”. Ci domandiamo se tutto ciò non inneschi una violazione dell’art. 2 delle CdT di Trenord, sarà nostro onere consultare legali e associazioni consumatori in merito, ma preghiamo la Regione di fare altrettanto.
- TRENO R10510 in partenza da Vigevano ore 8.40 è stato SOPPRESSO NELLA TRATTA DA MORTARA A MILANO PORTA GENOVA. Oltre 500 pendolari fra Mortara e Vigevano sono rimasti appiedati
- TRENO R10533 in partenza da Milano porta Genova delle 19.08 ha TUTTE le carrozze con aria condizionata non funzionante..e’ una fornace e considerate che arriva sino ad Alessandria. Il viaggio risulta insopportabile, invitiamo chiunque di Voi, dall’Assessore Regionale ai funzionari della Direz. Infrastrutture e Trasporti a provare l’ebbrezza!
- TRENO R10529 in partenza da MI P.ta Ge ore 17.53 (diretto a Mortara), segnalato con 10′ di ritardo ancora prima dell’arrivo del “materiale” in stazione. Il treno ieri era formato da 7 carrozze, ma su 6 carrozze l’aria condizionata non funzionava… Lasciamo immaginare che affollamento poteva esserci sull’unica carrozza fresca. Ovviamente tutte le carrozze (tranne una!) erano quelle regionali, post restyling, coi finestrini sigillati.
DIRETTRICE 22 VOGHERA-PAVIA-MILANO:
Martedì 28 giugno 2011: I TRENI FORNACE: gravi problemi di mal funzionamento impianti aria condizionata e treni sovraffollati totalmente privi di impianti di rinfrescamento funzionanti, lasciati cuocere al sole per ore!
TRENO REG. 20254 Partenza da Voghera ore 6.18 (treno di diretta competenza di Reg. Lombardia!): arriva con 5 min di anticipo ma con i seguenti disservizi: la carrozza 508322380157 aveva una porta bloccata, inoltre la carrozza 508322381701 era chiusa ai viaggiatori, ve ne chiediamo la motivazione, poichè si è generato un ovvio sovraffollamento sulle altre carrozze.
TRENO REG. 2514 (parte da Pavia ore 8.01 diretto a MI Centrale): arriva con 2 carrozze a un piano solo, sovraffollato e senza aria condizionata: abbiamo già fatto presente numerose volte che questo treno (di competenza di Regione Piemonte ma utilizzato all’80% da pendolari lombardi tutte le mattine) ha una composizione di 5 carrozze a doppio piano che èassolutamente insufficiente al bacino d’utenza! Ciò nonostante, da alcuni mesi vengonoINTERPOSTE carrozze ad UNICO PIANO che rendono il viaggio (già normalmente sovraffollato da Voghera-Pavia, dove non si trova un posto se non in piedi) impossibile anche per l’assenza totale di un impianto di rinfrescamento. Ieri e oggi il treno ha viaggiato con 3 carrozze su 5 con UNICO PIANO nelle condizioni che potete immaginarvi. Chiediamo un intervento immediato presso la Reg. Piemonte e Reg. Liguria per la stesura di un accordo con Reg. Lombardia che preveda il rinnovo e potenziamento di materiale rotabile vetusto, inadeguato e potenzialmente pericoloso per la salute della pubblica utenza!
TRENO REG. 2671 partenza da MI C.le ore 18.30 diretto ad Asti (di competenza di Reg. Piemonte ma con bacino d’utenza 80% pendolari lombardi): 2 delle 5 carrozze di cui è composto il treno (carr. 508322-39 145, 3^ carrozza in testa al treno e 2^ carrozza in testa al treno) sono ad un piano solo!!! questo treno ha un bacino d’utenza fortissimo in piena fascia pendolare (di rientro dal lavoro), è TOTALMENTE PRIVO DI IMPIANTO DI VENTILAZIONE FUNZIONANTE E DI ARIA CONDIZIONATA. Viene lasciato sostare fuori dal deposito sotto il sole ed arriva in Centrale che è una fornace! Viaggiarci sopra, per di più in piedi e in mezzo alla gente, è abominevole e mette seriamente in pericolo le condizioni di salute dei pendolari che, già a Pavia, arrivano stremati dal caldo insopportabile. Per questo treno valgono le stesse richieste del treno 2514R, riteniamo che la Reg. Lombardia debba attivarsi per accordi interregionali che garantiscano l’utilizzo di materiale rotabile adeguato all’utenza.
TRENO REG. 10891 (partenza da MI Greco Pirelli ore 16.54 diretto a Stradella): questo treno aveva l’aria condizionata inesistente come tutte le altre sere, sempre meglio…
Un mese fa, quando non serviva, capitava spesso la mattina che l’aria condizionata veniva messa in funzione, ora è quasi impossibile viaggiare all’interno delle carrozze, tenendo anche in considerazione che trattasi di treno locale che effettua molte soste poichè gli avete allungato i tempi di percorrenza di circa 20 minuti in più del necessario per la tratta e questo solo da Milano rogoredo e pensare che parte dopo una giornata intera fermo sotto il sole…
TRENO REG. 20277 (da Milano C. parte ore 17.25 diretto a Voghera): potremmo chiamare questo treno “LA STUFA” in quanto da oltre 2 settimane (!!!) ha carrozze chesparano aria calda anziche fredda. Ieri, la carrozza 508326780832 del treno 20277 aveva l’impianto di condizionamento guasto la temperatura era di 36° (!!!) trattasi di materialeVIVALTO con scarsa possibilità di apertura finestrini, tenendo conto che anche l’unica carrozza di 1° Classe aveva lo stesso problema la gente sovraffollava le altre carrozze viaggiando in piedi. Inoltre ilconvoglio arrivava con gia 10 min. di ritardo alla stazione di Villamaggiore.
E a proposito di Villamaggiore, segnaliamo (anche con fotografia qui allegata) che:
- presso la STAZIONE DI VILLAMAGGIORE: la pulizia del sottopassaggio e relative scale/rampe disabile non viene effettuata da 3 settimane. La situazione è peggiorata (mancata pulizia) anche nella sala d’aspetto con rifiuti sul pavimento poichè il cestino presente è stracolmo. Chiediamo un vostro sollecito intervento per sanare la situazione.
Rinnoviamo l’invito all’Assessore Cattaneo, qualora non credesse alle nostre testimonianze, ai nostri monitoraggi quotidiani e al materiale documentale fotografico, che siamo sempre disponibili ad effettuare con lui un viaggio dimostrativo su uno qualsiasi dei treni sopra citati per rendersi conto di persona che aumentare ulteriormente le TARIFFE DEGLI ABBONAMENTI PENDOLARI, in queste condizioni, ed in totale assenza di servizio di trasporto adeguato, rasenta gli estremi del furto alla collettività.
Facciamo presente che questi treni li utilizziamo tutti i santi giorni e lo stato di esasperazione è molto alto, se le Istituzioni non sono in grado di intervenire tempestivamente, ciò potrebbe esacerbare gli animi in maniera pesante. Come voi sapete, il Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi e tutti i comitati pendolari ad esso aderenti sono per la via del dialogo e della collaborazione con le Istituzioni ma mettetevi una mano sulla coscienza e provate a immaginare un futuro di questo passo sulle linee pavesi. Significherebbe scoraggiare per sempre i cittadini all’uso del mezzo pubblico, proprio il CONTRARIO di quanto la legge regionale prescrive, cioè fare di tutto affinchè l’efficienza dei trasporti sia ottimizzata anche ai fini di incentivare la mobilità sostenibile e rendere l’aria che respiriamo più vivibile, nonchè la nostra qualità della vita di utenti PAGANTI che viaggiano come bestie.
Ossequi!
Iolanda Nanni
Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi
www.coordinamentopendolari.it
In questo Paese che si definisce “civilizzato”, in questa Regione che si reputa la più ricca d’Italia, la speranza dei lavoratori pendolari agostani di avere un servizio di trasporto ferroviario e su gomma efficiente e continuativo resta una chimera. Ci si domanda perché solo in Italia ci sia questa pessima abitudine di “bloccare” il Paese per un mese, nonostante da alcuni anni vi sia una proditoria ed evidente contro-tendenza da parte di aziende e lavoratori a scaglionare le ferie nell’arco dell’intero anno solare (come accade in tutto il resto del mondo).
