Archive for the ‘Direttrice 22’ Category

Bilancio negativo per i treni dal sud-pavese, regge Pavia con la S13

Monday, February 13th, 2012

Amici pendolari,

purtroppo anche quest’oggi, 13 febbraio, il bilancio sulle direttrici 22 (Voghera-PV-Milano) e 23 (Stradella-PV-Milano) è negativo.

Di seguito il bollettino delle soppressioni e dei ritardi nelle fasce di punta per la Voghera-PV-Milano dove stamani sono stati soppressi due treni a distanza di 30min (20258 e 2674) e ritardi inenarrabili al rientro a casa. Idem sulla Stradella. Si salvano i pendolari pavesi per via della S13.

DIRETTRICE FERROVIARIA 22: Voghera-PV-MI

Bollettino ritardi e soppressioni del 13 febbraio 2012: Fascia mattina

dalle ore 6.09 alle ore 9.39:

TRENO Stazione e orario di partenza Destinazione Ritardi/soppressioni
20316 S PV ore 6.09 MI Bovisa 3min ritardo
R 20250 PV ore 6.20 MI Certosa Puntuale
S 23114 PV ore 6.39 MI Bovisa Puntuale
R 2178 PV ore 7.00 MI C.le 2min ritardo
S 23120 PV ore 7:09 MI Bovisa 1min ritardo
R 2180 PV ore 7:16 MI C.le 1min ritardo
R 2882 PV ore 7.34 MI Rogoredo puntuale
S 23126 PV ore 7.39 MI Bovisa 12min ritardo
IC 652 PV ore 7.51 MI C.le 10min ritardo
R 2514 PV ore 8.01 MI Rogoredo 10min ritardo
S 23132 PV ore 8.09 MI Bovisa 1min ritardo
R 20258 PV ore 8.18 MI Certosa Soppresso da Voghera a MI Certosa
IC 656 PV ore 8.25 MI C.le 5min ritardo
R 20260 PV ore 8.34 MI Greco P. 12min ritardo
S 23138 PV ore 8.39 MI Bovisa 1min ritardo
R 2674 PV ore 8.52 MI C.le SOPPRESSO
R 2532 PV ore 9:04 MI C.le 20min ritardo
S 23144 PV ore 9.09 MI Bovisa 2min ritardo
IC 658 PV ore 9.28 MI C.le 9min ritardo
S 23150 PV ore 9.39 Mi Bovisa Puntuale

RITORNO: MI-PV-Voghera (direttrice 22)

Bollettino ritardi e soppressioni del 13 febbraio 2012

Fascia pomeridiana dalle ore 16.05 alle ore 20.25:

TRENO Stazione e orario di partenza Destinazione Ritardi/soppressioni
IC 673 MI C.le ore 16.05 Voghera 30min ritardo
S 23221 MI Rogoredo ore 16.23 PAVIA 2min ritardo
RV 2191 MI C.le ore 16.25 Voghera 25min ritardo
RV 2193 MI C.le ore 16.30 Voghera 22min ritardo
S 23227 MI Rogoredo ore 16.53 PAVIA 1min ritardo
IC 675 MI C.le ore 17.05 Voghera 32min ritardo
R 2645 MI P.ta Gar ore 17.12 Voghera 40min ritardo
S 23233 MI Rogoredo ore 17.23 PAVIA 10min ritardo
R 3969 MI C.le ore 17.25 Voghera 35min ritardo
S 23239 MI Rogoredo ore 17.53 PAVIA Puntuale
IC 679 MI C.le ore 18.05 Voghera 20min ritardo
R 2669 MI C.le ore 18.10 Voghera 7min ritardo
S 23245 MI Rogoredo ore 18.23 PAVIA 1min ritardo
RV 2195 MI C.le ore 18.25 Voghera 40min ritardo
RV 2671 MI C.le ore 18.30 Voghera 33min ritardo
S 23251 MI Rogoredo ore 18.53 PAVIA 8min ritardo
IC 685 MI C.le ore 19.05 Voghera 15min ritardo
S 23257 MI Rogoredo ore 19.23 PAVIA 7min ritardo
R 3971 MI C.le ore 19.25 Voghera 6min ritardo
R 2677 MI C.le ore 19.30 Voghera 17min ritardo
S 23263 MI Rogoredo ore 19.53 PAVIA 5min ritardo
IC 687 MI C.le ore 20.10 Voghera 37min ritardo
S 23269 MI Rogoredo ore 20.23 PAVIA 2min ritardo
RV 2525 MI C.le ore 20.25 Voghera 6min ritardo

Leggi qui il bollettino giornaliero della Stradella-PV-MI: (more…)

Voghera-Pavia-Milano: male il mattino, ma la sera i treni riportano a casa i pendolari con ritardi contenuti. Bene la S13!

Friday, February 10th, 2012

Amici pendolari,

eccovi il bollettino della direttrice 22 la principale arteria ferroviaria del nostro territorio pavese (Voghera-Pavia-Milano) che questa mattina ha visto per fortuna una sola soppressione, ma ritardi astronomici fino a 60min su tutti i treni in direzione Milano della fascia oraria dalle 7.00 alle 8.00. Da notare anche la S13 da Pavia delle 8.09 che è partita a composizione ridotta (perchè?) con solo 3 carrozze anzichè 7.

E’ andata meglio stasera, al rientro casa infatti si temeva il peggio. La linea invece ha “tenuto” piuttosto bene, con molti ritardi contenuti (5/6min, nessuna soppressione), 5 treni miracolosamente PUNTUALI ed un’ottima prestazione del servizio suburbano S13.

Male il treno 2545 diretto ad Arquata che ha portato un ritardo di 25min, come del resto è avvenuto anche nei giorni scorsi.

DIRETTRICE FERROVIARIA 22:

Voghera-PV-MI -Bollettino ritardi e soppressioni del 10 febbraio 2012

Fascia mattina dalle ore 6.09 alle ore 9.39:

TRENO Stazione e orario di partenza Destinazione Ritardi/soppressioni
20316 S PV ore 6.09 MI Bovisa 10min ritardo
R 20250 PV ore 6.20 MI Certosa SOPPRESSO da Voghera a MI Certosa
S 23114 PV ore 6.39 MI Bovisa 12min ritardo
R 2178 PV ore 7.00 MI C.le 35min ritardo
S 23120 PV ore 7:09 MI Bovisa 24min ritardo
R 2180 PV ore 7:16 MI C.le 20min ritardo
R 2882 PV ore 7.34 MI Rogoredo 60min ritardo
S 23126 PV ore 7.39 MI Bovisa 12min ritardo
IC 652 PV ore 7.51 MI C.le 8min ritardo
R 2514 PV ore 8.01 MI C.le 18min ritardo
S 23132 PV ore 8.09 MI Bovisa 20min ritardo
R 20258 PV ore 8.18 MI Certosa 8min ritardo
IC 656 PV ore 8.25 MI C.le 12min ritardo
S 23138 PV ore 8.39 MI Bovisa 5min ritardo
R 2674 PV ore 8.52 MI C.le 7min ritardo
R 2532 PV ore 9:04 MI C.le 5min ritardo
S 23144 PV ore 9.09 MI Bovisa 6min ritardo
IC 658 PV ore 9.28 MI C.le 5min ritardo
S 23150 PV ore 9.39 Mi Bovisa 2min ritardo

RITORNO: MI-PV-Voghera (direttrice 22)

Bollettino ritardi e soppressioni del 10 febbraio 2012

Fascia pomeridiana dalle ore 16.05 alle ore 20.25:

TRENO Stazione e orario di partenza Destinazione Ritardi/soppressioni
IC 673 MI C.le ore 16.05 Voghera 3min ritardo
S 23221 MI Rogoredo ore 16.23 PAVIA 5min ritardo
RV 2191 MI C.le ore 16.25 Voghera 3min ritardo
RV 2193 MI C.le ore 16.30 Voghera 10min ritardo
S 23227 MI Rogoredo ore 16.53 PAVIA 8min ritardo
IC 675 MI C.le ore 17.05 Voghera 7min ritardo
R 2645 MI P.ta Gar ore 17.12 Voghera 25min ritardo
S 23233 MI Rogoredo ore 17.23 PAVIA 6min ritardo
R 3969 MI C.le ore 17.25 Voghera 6min ritardo
S 23239 MI Rogoredo ore 17.53 PAVIA puntuale
IC 679 MI C.le ore 18.05 Voghera 5min ritardo
R 2669 MI C.le ore 18.10 Voghera puntuale
S 23245 MI Rogoredo ore 18.23 PAVIA 1min ritardo
RV 2195 MI C.le ore 18.25 Voghera 6min ritardo
RV 2671 MI C.le ore 18.30 Voghera 6min ritardo
S 23251 MI Rogoredo ore 18.53 PAVIA puntuale
IC 685 MI C.le ore 19.05 Voghera puntuale
S 23257 MI Rogoredo ore 19.23 PAVIA 5min ritardo
R 3971 MI C.le ore 19.25 Voghera 5min ritardo
R 2677 MI C.le ore 19.30 Voghera 5min ritardo
S 23263 MI Rogoredo ore 19.53 PAVIA 5min ritardo
IC 687 MI C.le ore 20.10 Voghera 5min ritardo
S 23269 MI Rogoredo ore 20.23 PAVIA puntuale
RV 2525 MI C.le ore 20.25 Voghera 6min ritardo

Oggi dal sud-pavese a Milano: NEGATIVO!

Tuesday, February 7th, 2012

Ecco i risultati di oggi, 7 febbraio 2012 sulle due direttrici che collegano il sud pavese a Milano, fascia di punta del mattino dalle ore 6.09 alle 9.39: NEGATIVO SU TUTTI I FRONTI, non ci siamo!

DIRETTRICI FERROVIARIE 22 e 23:

Voghera-PV-MI e Stradella-PV-MI

Bollettino ritardi e soppressioni del 7 febbraio 2012

TRENO Stazione e orario di partenza Destinazione Ritardi/soppressioni
20316 S PV ore 6.09 MI Bovisa 25min ritardo
R 20250 PV ore 6.20 MI Certosa 30min ritardo
R 20252 PV ore 6.35 MI Greco Pirelli 23min ritardo
23114 S PV ore 6.39 MI Bovisa 14min ritardo
R 20254 PV ore 6.50 MI Greco Pirelli 10min ritardo
R 2178 PV ore 7.00 MI C.le SOPPRESSO da PV a Milano
23120 S PV ore 7:09 MI Bovisa 12min ritardo
R 2180 PV ore 7:16 MI C.le 43min ritardo
R 10890 Stradella ore 7.19 Bressana Bottarone 10min ritardo
R 20256 PV ore 7.28 MI Greco Pirelli 35min ritardo
R 2882 PV ore 7.34 MI Certosa 25min ritardo
23126 S PV ore 7.39 MI Bovisa 5min (alleluia!!!)
IC 652 PV ore 7.51 MI C.le 25min ritardo
R 2514 PV ore 8.01 MI C.le 30min ritardo
23132 S PV ore 8.09 MI Bovisa 10min ritardo
R 20258 PV ore 8.18 MI Certosa 15min ritardo
IC 656 PV ore 8.25 MI C.le 22min ritardo
R 20260 PV ore 7.34 MI Greco Pirelli SOPPRESSO
R 2674 PV ore 8.52 MI C.le 5min ritardo (al miracolo!)
R 2532 PV ore 9:04 MI C.le 15min ritardo
23144 S PV ore 9.09 MI Bovisa 27min ritardo
IC 658 PV ore 9.28 MI C.le 8min ritardo
20264 R PV ore 9.34 Mi Greco Pirelli 15min ritardo
23150 S PV ore 9.39 Mi Bovisa 2min ritardo(alleluia!)

Abbiamo presentato un’istanza di INTERVENTO URGENTE a Cattaneo per i pendolari pavesi

Saturday, January 14th, 2012

Amici pendolari,

siccome non stiamo affatto scherzando e impegnamo ore del nostre tempo libero a monitorare i nostri treni e il loro stato di degrado, dopo aver esaminato le risultanze dei nostri monitoraggi dell’utenza, ricevuto le vostre segnalazioni e verificato il permanere di disagi fortissimi per i pendolari della Milano-Mortara, da una parte, e del Sud Pavese (Stradella, Bressana, Voghera, etc), dall’altra, abbiamo inviato venerdì 13 gennaio un‘istanza firmata dal Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi per un INTERVENTO URGENTE ED IMMEDIATO diretta a:
- Assessore Regionale ai trasporti, Raffaele Cattaneo;
- TRENORD;
- RFI;
- Direzione Regionale Trenitalia Piemonte
ed in copia a tutti i comuni pavesi interessati ed alla Provincia.

In sintesi, l’intervento immediato è richiesto sui seguenti treni REGIONALI:
– 2514 da Pavia ore 8.01 = sovraffollato!
– 20277 da MI Rogoredo ore 18.05 diretto a Stradella = sovraffollato!
– 20256 da Stradella ore 6.48 diretto a Milano: RECORD di carrozze GELIDE!
– 2882 da Voghera ore 7.14 per continui ritardi!
– 10324 da Vigevano ore 7.22 perennemente in ritardo
– 10529 da MI P.ta GE ore 18.08 diretto a Vigevano/Mortara = sovraffollato!
– 10512 da Mortara ore 8.39 diretto a MI P.ta GE, i cui ritardi hanno provocato ai pendolari per tutto il mese di dicembre la perdita della corrispondente S9 ad Albairate.
La nostra istanza, come sempre, è corredata dal materiale documentale raccolto, i nostri reclami e i monitoraggi.

Adesso vogliamo delle azioni risolutive e ci aspettiamo che la Regione Lombardia si attivi NELL’IMMEDIATO a risolvere i problemi dei treni regionali indicati. Nel frattempo, è partita la raccolta firme che intendiamo presentare a supporto della nostra istanza per la tutela dei diritti dei pendolari.

Qui puoi scaricare la nostra istanza: ISTANZA di urgente intervento 13-01-12

Noi non ci arrenderemo, e loro faranno bene ad ascoltarci!
STAY TUNED!!!

Pendolari pavesi, è partita la RACCOLTA FIRME !

Thursday, January 12th, 2012

Amici pendolari,

Abbiamo avviato una RACCOLTA FIRME, a supporto della nostra richiesta presso la Regione Lombardia, TRENORD ed RFI per un INTERVENTO URGENTE sui seguenti treni della linea Stradella-PV-Milano e Voghera-PV-MILANO:

- TRENO 2514 (proveniente da Asti: in partenza da Voghera ore 7.40 e da PV ore 8.01): si richiede l’urgente RIPRISTINO di CARROZZE A PIANO DOPPIO, dati gli intollerabili livelli di sovraffollamento di questo treno.

- TRENO 20256 (in partenza da Stradella ore 6.48 diretto a Milano): si richiede la manutenzione dell’impianto di riscaldamento delle carrozze che è riscontrato quotidianamente guasto, costringendo l’utenza a viaggiare al gelo, inoltre si richiede un intervento a garanzia della puntualità, visti i continui cronici ritardi nel mese di dicembre scorso.

- TRENO 20277 (da Milano Rogoredo ore 18.05 con destinazione Stradella): data l’inadeguata composizione carrozze rispetto al forte flusso di utenza, si richiede di integrare il treno con un numero maggiore di carrozze (oggi sono 4) oppure con carrozze a DOPPIO PIANO.

A questa BLACK-LIST dei treni, sulla base delle segnalazioni ricevute e dei monitoraggi effettuati nel mese di dicembre, abbaimo aggiunto anche i seguenti:

- TRENO 20254 (in partenza da Stradella ore 6.10, da Pavia ore 6.50 e diretto a Milano Greco Pirelli): si richiede la manutenzione dell’impianto di riscaldamento delle carrozze che è riscontrato quotidianamente guasto in varie carrozze, costringendo l’utenza a viaggiare al gelo, inoltre si richiede un intervento a garanzia della puntualità, visti i continui cronici ritardi nel mese di dicembre scorso

- TRENO 2882 (Proveniente da Arquata Scrivia con partenza da Voghera ore 7.12 e da Pavia ore 7.34 diretto a MI Certosa): Questo treno subisce spesso ritardi a causa di una sosta prolungata nei pressi del ponte del Ticino, in ingresso alla stazione di Pavia, accumulando un ritardo cronico. Chiediamo quindi di andare alla CAUSA e di risolvere il problema della sosta prolungata in ingresso alla stazione di Pavia;

- TRENO 2195 (Partenza da da Milano C.le ore 18.25 da MI Rogoredo ore 18.39 diretto a Genova): questo treno accoglie un fortissimo flusso di utenza pendolare di Pavia e Voghera ed è sempre costantemente sovraffollato, tant’è che i nostri monitoraggi hanno riscontrato che l’utenza viaggia in piedi già dalla stazione di Milano Rogoredo. Richiediamo un’integrazione delle carrozze o l’inframmezzarsi di carrozze a piano doppio!

ISTRUZIONI PER LA RACCOLTA: Vi preghiamo di far girare il modulo UFFICIALE della raccolta firme e di aiutarci a raccoglierne il più possibile. 

Scaricate e stampate il modulo qui: Modulo raccolta firme

Scaricate qui il volantino informativo: Volantino

Una volta che avete completato una o più pagine, scansionate il modulo e inviatelo entro il 31 gennaio 2012 a: info@coordinamentopendolari.it

La partecipazione attiva è l’essenza del cambiamento! E’ ora di dare il vostro contributo ATTIVO alla causa pendolare

S.O.S. treno 2514 e treno 20277: siamo al limite!

Wednesday, December 14th, 2011

Di seguito il nostro appello inviato oggi, 14 dicembre 2011, a seguito delle numerose segnalazioni da voi ricevute, al Direttore di Trenord ed all’Assessore Regionale alle Infrastrutture. E’ EMERGENZA! Necessitiamo di un intervento IMMEDIATO!

Gentile Direttore,

La ringraziamo per il pronto e puntuale riscontro che abbiamo molto apprezzato e continueremo ad apprezzare.

Vi ringraziamo anche per aver integrato nell’immediato la composizione dei treni S13 della fascia di punta che ora consentono all’utenza di viaggiare in maniera più confortevole, sebbene con alcuni ritardi.

La preghiamo di farsi portavoce presso Trenitalia Liguria e Piemonte, nella speranza che la Sua autorevolezza e la spinta proveniente anche dalla Regione Lombardia, possa indurre Liguria e Piemonte ad attivarsi nell’immediato per il materiale rotabile dei treni da noi segnalati.

In particolar modo, dobbiamo tornare con insistenza su un’assoluta EMERGENZA e vi prego di non sottovalutare queste parole perchè di ciò si tratta: i treni 2514 (Trenitalia Piemonte) e il treno 20277 (materiale rotabile Trenord).

Chiediamo la massima attenzione su quanto stiamo per scrivere anche da parte dell’Assessore Regionale alle Infrastrutture e della sua validissima squadra di funzionari regionali perché è anche compito delle Istituzioni intervenire in questi casi di emergenza.

### TRENO 2514 (foto allegata scattata in data odierna):

Il treno viaggia sovraffollato già in partenza da Voghera ore 7.41, numerosissime le testimonianze arrivateci in questi 3 giorni, l’utenza è al limite dell’esasperazione. Le carrozze a piano singolo sono insufficienti ed è indispensabile tornare alla composizione di sempre, cioè CARROZZE A DOPPIO PIANO.

Questo treno infatti raccoglie tutta l’utenza diretta a Milano Centrale, non c’è possibilità di far diminuire il flusso da Pavia con l’S13 in partenza alle 8.09 perchè chi utilizza questo treno si dirige esclusivamente a Lambrate e a MI Centrale.

Stamani, tramite gli interfoni del treno, veniva annunciato che il treno viaggiava (all’altezza di Bressana) con 9 minuti di ritardo a causa di “eccessivo afflusso al treno da parte della clientela”. Non si può ignorare, ed evidentemente ne siete ben consapevoli, che questa drammatica situazione non può più essere tollerata oltremodo.

Se necessario, interverremo anche presso la Regione Piemonte, ma essendo  noi cittadini lombardi, ci auspichiamo che sia la Regione Lombardia insieme a Trenord a svolgere questo importante compito di intermediazione, data l’assoluta emergenza.

A titolo esemplificativo, ma non esaustivo alcune testimonianze di oggi

aggiungo anche la mia voce a quella di altri utenti che mi hanno preceduto. Il R 2514 in partenza alle ore 7.41 da Voghera a partire da lunedì 12 dicembre è praticamente inutilizzabile. Quello che questo treno effettua non può essere definito un servizio. Sin da Voghera (la situazione ovviamente peggiora per gli utenti di Bressana e Pavia) è quasi impossibile entrare sul treno e inimmaginabile potersi sedere solo ed unicamente per terra. Abbiamo già assistito a mancamenti, urla isteriche ed assalto al controllore di turno che, incolpevole, mi ha confermato stamane che anche dal suo punto di vista sia impossibile poter lavorare in queste condizioni (tantomeno per noi utenti poter usufruire di un servizio del genere).Lui stesso ha già segnalato l’errata composizione del treno in questa fascia oraria. Al di là dei ritardi (che considero addirittura tollerabili), carrozze gelate e affini, credo che nell’orario mattutino questa sia al momento la situazione più grave e da sanare al più presto. Il ripristino della vecchia composizione del treno a doppio piano deve essere ad oggi la priorità dell’agenda

e ancora:

confermo la situazione ben documentata dal collega pendolare, visto che c’ero pure io su questo treno. Già a Voghera la situazione era critica, gente in piedi ammassata (fra cui il sottoscritto), sono volate parole con il capotreno che continuava a ribadire, di fronte alla rabbia dei pendolari, che lui non c’entra niente. Poi a Bressana e quindi a Pavia la situazione è ancora peggiorata ed alcuni sono rimasti addirittura a piedi non riuscendo proprio a salire. Il treno, contrariamente al passato, non è più a doppio piano e non può materialmente contenere i pendolari, dobbiamo farlo presente ai signori delle ferrovie.

e ancora:

“Ciao Iolanda, mi spiace continuare a romperti con le lamentele dei pendolari, ma ti chiedo se per favore puoi segnalare alle ferrovie che il treno che passa dalla stazione di Bressana alle ore 7.50 ed è diretto a Milano viaggia con un numero di vagoni così ridotto che mi hanno detto molti pendolari della mia zona, la situazione è esasperante con effetto sardina quotidiano. Immagino che nelle stazioni successive le cose peggiorino… ciao!”

e ancora:

Vi prego fate qualcosa per rimettere il doppiopiano al 7:41 da voghera a milano perchè è invivibile la situazione. Mi chiedo solo come si possa ragionare in questo modo e soprattutto CHI, mi piacerebbe vedere la faccia di chi ha deciso questa scelta. Già a voghera si fa fatica a salire si può immaginare poi a bressana e pavia. Sono costretto a prendere il 7:14 e svegliarmi mezz’ora prima per non vedere gente che litiga e si urla in faccia già al mattino. Vi prego fate (facciamo) qualcosa”

e ancora:

Buongiorno a tutti,

non è veramente sopportabile il viaggio sul 2514 delle 8e01 da Pavia. Per favore Trenitalia rimetti i due piani… si che poi io mi sedevo sui gradini però almeno mi sedevo… ma uno può pagare 86 euro di treno-mileno e viaggiare così!!?? Ma perché mi devo alzare mezz’ora prima quando potrei arrivare “comodomente” in ufficio col treno delle otto!! Va bene il passante ma NON HA SENSO aggiungere un servizio per TOGLIERNE UN ALTRO!!! che cavolo di senso ha!? Ma poi è oltremodo pericoloso per la salute di chi viaggia. Oggi a fianco a me una signora stava svenendo perché le mancava l’aria… ma è possibile sentirsi male mentre si sta andando a lavorare!!?? non a DIVERTIRSI..a LAVORARE!! e se il treno frena di colpo?”

Tenete presente che queste sono solo un piccolo estratto delle decine e decine di segnalazioni che ci arrivano da lunedì su questo treno. Abbiamo bisogno di garanzie che vi stiate attivando nell’immediato e attendiamo la notizia che entro la settimana prossima questo treno tornerà a viaggiare con carrozze a DOPPIO PIANO!

### TRENO 20277 delle 18.05 da MI Rogoredo diretto a Stradella:

Questo treno viene letteralmente preso d’assalto, era già sovraffollato con il vecchio orario (medesima composizione ma partenza alle ore 18.23). Ora, con il nuovo orario, è di composizione INSUFFICIENTE nel tratto Milano-Pavia. La cadenza da Rogoredo al minuto .05 di ogni ora è sfavorevole. Inoltre, prima il treno 10891 per Piacenza, ora 20273 partiva da Rogoredo alle ore 17.17 e garantiva un buon carico. Ora, partendo anticipatamente alle 17.05 molti pendolari diretti oltre Pavia e in Oltrepo’ non riescono più materialmente a prenderlo (composizione MVDC a 6 o 7 carrozze quasi eccessiva!). Ora chi deve giungere a Cava, Bressan e Oltrepo’ deve attendere forzatamente le ore 18.05 che si prende quindi anche il carico del vecchio 18.23. Prima si potevano, inoltre, sfruttare i treni per Voghera ed Arquata che trovavano coincidenza a Bressana Bottarone. Ora questo treno non c’è più. Teniamo inoltre presente che il treno 20281 in partenza da Pavia per Stradella è  pressoché “inutile” a smaltire la forte utenza, questo treno dovrebbe per lo meno attendere l’arrivo del 23233 (S13) e dei due RV 2195 e 2671 per essere funzionale all’utenza. Ciò sarebbe impedito proprio dal vincolo del binario unico, ma bisogna trovare al più presto una soluzione!

Infine, per quanto riguarda il 20277, lei afferma che è un treno costituito da elettromotrici ALE 582 a 4 casse, così come previsto dal programma di esercizio”. La ringrazio per l’informazione dopo la quale ci siamo immediatamente informati sulle caratteristiche di questo treno ed, in effetti, come pensavamo, ci è stato confermato che tale automotrice non può trainare/spingere più di 3 elementi. Tuttavia, si potrebbero unire due convogli, portando le carrozze totali a 6 oppure 7 (insomma al massimo dell’accoppiamento). Potete cortesemente valutare, data l’emergenza, questa nostra proposta?

RingraziandoVi per l’attenzione, porgiamo i nostri cordiali saluti e attendiamo un cortese riscontro.

Iolanda Nanni

A nome e per conto del Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi

Carne da macello: un viaggio da deportati ad Auschwitz

Wednesday, November 30th, 2011

Gentili Signori,

siamo davvero al limite della sopportazione. Questo mese di novembre per i pendolari della Voghera-Pavia-Milano e della Stradella-Pv-Milano è stato un mese di TOTALE DISSERVIZI.

Violati completamente gli standards di affidabilità del servizio, siamo stati trattati come carne da macello, senza un briciolo di rispetto e la nostra pazienza è degna di quella di un martire che attende implacabile la propria fine.

Non facciamo in tempo ad elaborare il lutto per il guasto all’impianto di circolazione treni presso la stazione di Pavia avvenuto soltanto il giorno prima che ci troviamo costretti, ieri, 29 novembre 2011, cioè il GIORNO SUCCESSIVO (con cadenza, vi facciamo notare, QUOTIDIANA) un’altra assurda VIA CRUCIS.

Sì, perché LETTERALMENTE di questo si tratta.

Quando è partito da Rogoredo, alle 18.23 il treno diretto a Stradella 10893, tutto sembrava ancora nella normalità. Parte regolarmente alle 18.38 da Milano Rogoredo, anche il successivo treno 2195 diretto a Genova Brignole e continua regolarmente la sua corsa, superando la stazione di Certosa, ed arrivando alle soglie di Pavia (ore 18.55 ca.) in perfetto orario, quando… improvvisamente SI FERMA. In mezzo alla campagna, i finestrini appannati dalla nebbia e piombati, la gente STIPATA sul treno come anime deportate in attesa di capire cosa stesse succedendo.

Rimaniamo tutti lì in attesa per circa 20min, quando vediamo farsi largo nella folla di pendolari, il capotreno che annuncia vago: “Pare che ci sia un guasto al treno che ci precede”. Si trattava del treno 10893 diretto a Stradella, ma questo lo abbiamo scoperto noi dopo, perché il capotreno non è stato in grado di darci ulteriori notizie: tempi di attesa? nulla. Entità del disagio? nulla. Non possiamo far altro che aspettare. Passa 1 ora.

Passa la prima ORA di attesa!!!!!!!!!!!!!!!!!

Noi pendolari in piedi, cominciamo a scalpitare. Gli interfoni all’interno delle carrozze non emettono alcun suono. Morti. Il capotreno è stato fagocitato chissà dove. Lo abbiamo visto passare, non lo abbiamo più visto tornare indietro. Intanto, ci affiancano alcuni treni Intercity. I pendolari dai finestrini ci guardano impotenti, sconsolati, pensando “stavolta noi l’abbiamo scampata”. La faccia solidale, gli occhi che comprendono ciò che stiamo passando.

L’aria comincia a mancare: siamo tanti, troppi su quelle carrozze. Cerchiamo di far entrare uno spiraglio d’aria dai finestrini. Non si riesce, sono piombati. Qualcuno si fa largo verso la toilette, ma torna subito dopo sconsolato. Non si può andare in bagno, è inagibile. Manca il water!!!

Questa tortura umana degna di una battaglia di Amnesty International ha la durata infinita di 1 ORA E MEZZA. Dalle 18.55 alle 20.30, finalmente il treno si rimette in moto, e in una manciata di minuti riusciamo ad arrivare alla stazione di Pavia.

Ecco alcune testimonianze arrivateci in diretta:

Oggetto: Treno 10893 bloccato in linea (29/11/11 ore 19.03)

Volevo segnalarvi che il reg. 10893 per Stradella e’ bloccato tra Certosa e Pavia, dopo una brusca frenata, è la 6 volta che salta l’elettricita’ e abbiamo gia’ un quarto d’ora di ritardo.

Oggetto: Treno 10893 bloccato in linea (29/11/11 ore 23.03)

In realtà il ritardo è poi diventato di 95 minuti. Dopo numerosi tentativi di ripartenza, la motrice (in coda al treno) creava cortocircuiti con la linea aerea, e ai passeggeri dell’ultima vettura è stato chiesto di spostarsi avanti. Dopo che diversi treni ci hanno superato sulla destra, tra cui il 10895, l’ultimo treno per Stradella, siamo finalmente stati “soccorsi” e trainati fino alla stazione di Pavia, dove il treno ha interrotto la corsa, e dove, dopo altri 20 minuti sono arrivati i bus sostitutivi. Nessun annuncio nella stazione di Pavia, che annunciava i bus sostitutivi sul piazzale, solo un annuncio che annunciava fermate straordinarie del treno per Asti nelle stazioni di S.Martino-Cava e Bressana Bottarone, richiesta fatta dai viaggiatori (per la cronaca completa: è stato annunciato come sostituzione del 10897, che non esiste!!!!!!).

Altra segnalazione relativa al caso di ieri 29/11/11:

Sono indignata, disgustata e nauseata…ed educata per cui non vado oltre! Da oltre un mese tutti i giorni della settimana, a volte sia la mattina che la sera, dobbiamo subire dei ritardi allucinanti grazie al vostro disservizio scandaloso. Avevo rinunciato a fare reclami perché non servono a niente. Ieri sera siamo stati 1 ora e 45min fermi, senza che nessuno ci dicesse niente, stipati e schiacciati come le bestie, in piedi, con gente che rischiava di svenire sul Milano-Genova delle 18.25 da MI Centrale.

E sta diventando quasi la normalità, esco alle 17.30 e non so se e quando arriverò a casa e la mattina sono disperata non so più che treno prendere per arrivare in orario in ufficio. Vorrei che questo messaggio fosse dato a chi di competenza, perché a tutto c’è un limite ma che io debba anche pagare per impiegare 4 ore da Milano a Voghera su un carro-bestiame è disgustono. Per questo da gennaio viaggerò senza abbonamento. Chiedo riscontro a questo reclamo prima possibile, che verrà inviato in copia al mio Comitato.

Rendiamo noto che queste segnalazioni sono tutte FIRMATE e ne abbiamo estrapolato alcune che reputiamo particolarmente esemplificative.

A questo punto, rinnoviamo la nostra richiesta urgente all’Assessore Regionale ai Trasporti, Raffaele Cattaneo, affinchè autorizzi l’erogazione di un BONUS STRAORDINARIO DEL 20% a pannaggio dei pendolari della linea ferroviaria VOGHERA-PV-MILANO che NON si vedono MAI indennizzati al pari dei colleghi delle altre tratte lombarde. Reputiamo che, nel mese di novembre, siano stati ampiamente sforati gli standards di affidabilità del trasporto su questa linea e onde evitare che gli animi, già esasperati, possano esacerbarsi oltre il dovuto, vi preghiamo di voler autorizzare un bonus che funga da indennizzo almeno parziale degli enormi sacrifici e disagi subiti.

Qualcuno di voi sa cosa vuol dire stare un’ora e mezza in piedi in una carrozza sovraffollata con l’impossibilità di muoversi, di aprire i finestrini e di andare in bagno poiché i servizi igienici sono inagibili?

Ecco, se qualcuno di voi sa cosa vuol dire, si metta una mano sulla coscienza visto che siamo esseri umani e non carne da macello, vi preghiamo di voler immediatamente intervenire a risarcire questo danno alla salute mentale e fisica degli utenti e a penalizzare l’azienda trasporti che è responsabile di questi continui conclamati disservizi.

Cordiali saluti.

Iolanda Nanni - portavoce del Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi

Chiediamo un BONUS STRAORDINARIO sulla linea Voghera-PV-Milano

Monday, November 28th, 2011
Anche oggi, 28 novembre 2011, ENNESIMO GUASTO ALL’IMPIANTO DI CIRCOLAZIONE TRENI PRESSO LA STAZIONE DI PAVIA!
 
Non ne possiamo davvero più: il bollettino ritardi e soppressioni sulla direttrice PAVIA-MILANO è INSOPPORTABILE!!!
TRENO Stazione e orario di partenza Destinazione Ritardi/soppressioni Stato carrozze
R 10894 Stradella ore 6.48 MI Greco P. 34min 4 carrozze fredde (impianto guasto o spento) di cui una anche con luce spenta!
R 2666 Stradella ore 7:53 Pavia 15 min  
R 2178 Voghera ore 6.46 Milano Centrale 36min  
R 2882 Voghera ore 6.55 MI P.ta Garibaldi 32min Sovraffollato
R 20256 Pavia ore 7.19 Sesto S.Giovanni SOPPRESSO  
R 2180 Voghera ore 7.20 Milano C.le 31min  
IC 35052 Voghera ore 7.34 Milano C.le 30min  
R 2514 Voghera ore 7.41 Milano C.le 51min Sovraffollato
R 20258 Voghera ore 7.45 MI P.ta Garibaldi SOPPRESSO  
IC 656 Pavia ore 8.25 MI C.le 12min  
R 2674 Voghera ore 8.18 MI C.le 15min sovraffollato
R 2532 Voghera 8.56 Mi C.le 15min  
Oltre ai disagi ed alle soppressioni, come vedete, anche le condizioni di viaggio sono state impossibili! Su tre treni è stato riscontrato un sovraffollamento da carro bestiame e sul 10894 BEN 4 CARROZZE CON IMPIANTO DI RISCALDAMENTO GUASTO ED UNA CON LUCE SPENTA!
A ciò si aggiungano i servizi informativi presso treni fermi ad attendere svariati minuti nei pressi e fuori dalla stazione di Pavia e presso le stazioni. Solo il servizio My-Link è stato in grado di fornire sin dalle ore 7.21 un quadro agghiacciante dei ritardi in corso dovuti a un guasto all’impianto circolazione treni a Pavia della cui riparazione si è avuta notizia solo alle ore 9.07 con forti ritardi ancora in corso di svariati treni.
 
Alla luce di quanto subito in questo terribile mese di continui disagi e disservizi, e nell’IMPOSSIBILITA’ CONCRETA di poter avere diritto a un bonus che, a differenza di tutte le altre linee pavesi, la DIRETTRICE 22 ha sulla carta, ma poi – come più volte segnalatovi – NON VIENE MAI FORMALMENTE EROGATO, chiediamo formalmente all’Assessore Regionale R.Cattaneo di voler riconoscere, per mezzo dei DATI REGISTRATI sia sulla nostra piattaforma software (qui: www.coordinamentopendolari.it/segnalazioni.php ) sia attraverso i tabulati dell’azienda TRENITALIA E TRENORD, UN BONUS STRAORDINARIO DEL 20% per i pendolari della direttrice 22 VOGHERA-PV-MILANO relativo ai disservizi occorsi in maniera riprovevole e continuata per tutto il mese di NOVEMBRE 2011.
 
Non sarà infatti sufficiente l’attivazione della suburbana S13 per “sanare” questo enorme disservizio subito dall’utenza pavese, chiediamo quindi – come accaduto già in precedenza, per altre altrettanto gravi situazioni sulle linee lombarde – di dare un segnale chiaro di attenzione al territorio pavese attraverso un indennizzo pari ad un BONUS STRAORDINARIO DEL 20%.
Restiamo in attesa di un cortese riscontro.
 
Iolanda Nanni
Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi
 

BONUS IN ARRIVO: beffati ancora i pendolari della Voghera-PV-Milano

Monday, November 21st, 2011

Amici pendolari,

di seguito troverete le direttrici del territorio pavese che non hanno soddisfatto gli indici di affidabilità, dando diritto ad un bonus ad indennizzo dei pendolari. Gli abbonati di queste direttrici potranno acquistare l’abbonamento per il mese di Dicembre 2011 con uno sconto del 20% oppure richiedere il bonus alla scadenza di validità dell’abbonamento annuale.
 
DIRETTRICI PAVESI INTERESSATE DAL BONUS NEL MESE DI DICEMBRE 2011 

- N. 25 MILANO-MORTARA-ALESSANDRIA

- N. 28 VERCELLI-MORTARA-PAVIA

- N. 29 VOGHERA-BRONI-PIACENZA

Il bonus è un indennizzo riservato ai possessori di abbonamento ferroviario mensile o annuale venduto a tariffa TUR (Tariffa Unica Regionale) e mensile TrenoCittà (compreso il TrenoMilano) per le direttrici dove si è verificato il superamento dello standard minimo di affidabilità del servizio, fissato nei Contratti di Servizio.
Qui il link di TRENORD: http://www.trenord.it/it-it/avvisi-ai-viaggiatori/news/2011/11/bonus-dicembre

Ancora una volta, dobbiamo constatare che la direttrice 22 VOGHERA-PAVIA-MILANO non raggiunge sulla carta gli standards di inaffidabilità che invece comprova tutti i giorni nei fatti. Stiamo infatti vivendo su questa tratta un periodo di costanti e intollerabili disservizi.

Chiediamo alla Direzione Regionale Infrastrutture e Trasporti ed all’Assessore Regionale al trasporto, R. Cattaneo, di voler seriamente considerare l’ipotesi dell’erogazione di un BONUS STRAORDINARIO a favore dei pendolari di questa direttrice, ingiustamente discriminati, rispetto agli altri, in quanto – come spesso abbiamo denunciato, il bonus previsto per la tratta VOGHERA-PV-MILANO è soltanto FIGURATIVO!

Stamattina 365min di ritardo accumulati in fascia di punta: non se ne può più!

Monday, November 14th, 2011

Amici pendolari,

se la settimana si vede dal lunedì, preparatevi al peggio!

Stamattina, 14 novembre, ancora disagi e ritardi insostenibili in piena fascia di punta lungo la linea Voghera-PV-Milano e Stradella-PV-Milano.

Adesso però chiediamo conto alla Regione Lombardia, a Trenord e ad RFI di CHI CI RIMBORSA i numerosi permessi che siamo costretti a chiedere sul lavoro per queste entrate in ritardo che stanno pericolosamente diventando quotidiane?

Adesso ci devono spiegare perché su questa linea NON viene mai riconosciuto il bonus del 20% di sconto sull’abbonamento a titolo di parziale indennizzo dei disagi subiti?

Adesso ci devono spiegare se hanno intenzione di massacrarci tutti prima dell’arrivo della S13 a Pavia? E, soprattutto, cosa dobbiamo aspettarci se ogni due per tre, sulla linea Voghera-PV-Milano si paventano guasti agli impianti di circolazione?

Venerdì 11 novembre a Certosa, stamani 14 novembre è toccato a Pavia e domani, cos’altro succederà?

Ecco il bollettino di guerra dei disagi che NESSUNO ci rimborserà in quanto questa linea non usufruisce de facto del bonus del 20% previsto per tutte le linee lombarde in quanto – anche in caso di guasto infrastrutturale presso la stazione di PAVIA-, i ritardi causati a cascata su TUTTI i treni della linea non vengono fatti rientrare nel Vs. calcolo sugli standards di affidabilità e siamo un po’ stufi di essere discriminati rispetto alle altre linee lombarde!

TRENO Stazione e orario di partenza Destinazione Ritardo/Soppressione e stato carrozze
R 10892 Stradella ore 6.20 Milano Greco P. 70min !!! + 1 carrozza guasta! sovraffollamento DISUMANO!
R 2666 Stradella ore 7:53 Pavia 11 min
R 10894 Pavia ore 7.29 Mi Greco P. 45min !!! sovraffollato!
R 2178 Voghera ore 6.46 MI Centrale 58min !!! treno sovraffollato
R 2882 Voghera ore 6.55 MI P.ta Garibaldi 53min !!!
R 2180 Voghera ore 7.20 Milano C.le 32min !!!
R 20256 Pavia ore 7.19 Sesto S. Giovanni SOPPRESSO !!!
IC 35052 Voghera ore 7.34 Milano C.le 30 min !!!
R 2514 Voghera ore 7.41 Milano C.le 30 min !!!
R 20258 Voghera ore 7.45 MI P.ta Garibaldi 15 min
IC 656 Voghera ore 8.08 MI C.le 13 min
R 2674 Voghera ore 8.18 MI C.le 8min + 2^carrozza di testa fredda e gelida + treno sovraffollato!
TOTALE     365MIN DI RITARDO ACCUMULATI !!!

Facciamo presente che abbiamo ricevuto numerose segnalazioni anche relativamente allo stato di degrado delle carrozze dei treni, in particolare:

- Da Stradella: treno 20314 presentava 2 delle 4 carozze di cui è dotato prive di riscaldamento;

- Da Voghera: treno 2674 presentava la seconda carrozza di testa priva di riscaldamento;  

La situazione si è “normalizzata” solo con il treno regionale 20260 in partenza da Voghera ore 8.23 che è riuscito – unico e solo – ad arrivare a destinazione puntuale, ma tutti gli altri – in piena fascia di punta !!!! – hanno riportato ritardi davvero insopportabili!

SERVIZI INFORMATIVI:

Alle ore 7:13 di stamani 14/11/11 il servizio SMS MyLink invia il seguente messaggio: “14/11/2011 07:13-Linea Pavia-Milano: a causa di un guasto ad uno scambio nella stazione di Pavia, per conto di RFI, i treni sulla linea potrebbero subire ritardi fino a 15 minuti. Per maggiori informazioni contattare 800.500.005″

Il tabellone della stazione di Pavia (vedasi foto estratta stamattina qui allegata), riportava ritardi assolutamente non allineati con la media dei ritardi effettivamente maturati dai treni!

Alle ore 8.20 di stamani 14/11/11 ai monitor situati presso i binari n. 2 e n. 3 della stazione di Pavia scorrevano le seguenti informazioni:

“Possibili ritardi fino a 30min e variazioni sulla linea Milano-Voghera a causa di un guasto all’impianto di circolazione presso la stazione di Pavia”

Di fatto, come avete potuto analizzare dal bollettino ritardi qui allegato, i ritardi maturati sono stati sottovalutati, poiché nella fascia di punta (ore 7:00-ore 8:00 sono stati ben superiori ai 15min e pure ai 30min stimati).

PERCHE’ I PENDOLARI NON VENGONO AUTORIZZATI A SALIRE SUI TRENI INTERCITY AL PASSAGGIO A VOGHERA E PAVIA?

Testimonianza raccolta dal rappresentante del Comitato Pendolari di Villamaggiore:

“Stamattina da Villamaggiore è un macello: il treno 20256 soppresso, il 10892(in ritardo) si è fermato a Villamaggiore ma aveva una carrozza guasta, i pendolari hanno discusso con il capotreno per farsi aprire la carrozza, ma senza risultati. Purtroppo, più della metà delle persone è rimasta a terra. Il successivo treno 2178R si è fermato a Villamaggiore, ma a Locate Triulzi stessa scena: i pendolari non riuscivano a salire ed è scoppiata la lite! Quello che dispiace è che qualcuno sul treno ha iniziato a litigare con chi cercava di salire (siamo ridotti alla guerra tra poveri). Ma RFI a Pavia ce la farà con tali carenti infrastrutture a supportare ilpassante??”

RITARDO 90 MIN SULLA MILANO-STRADELLA DELL’11/11/2011:

Infine, facciamo presente il grave disagio subito dai pendolari della linea per Stradella (direttrice 23) subito venerdì 11 novembre, non solo all’andata, ma anche al ritorno a casa.

Il treno 10895 in partenza da MI Rogo alle ore 18.53 e diretto a Stradella riportava ben 90min di ritardo!!! Chi è riuscito ad arrivare a Pavia ed ha preso il pulmino stile “scuolabus” delle 20:10 ha viaggiato in condizioni di estremo rischio, oltre che di disagio. Abbiamo infatti testimonianza del fatto che il pullmino (capienza 24 posti) era riempito da 49 persone!!!