Amici pendolari,
il 19 ottobre 2011 siamo stati convocati in Regione Lombardia, alla presenza dei vertici TRENORD/RFI, dove sono state accolte alcune modifiche agli orari dei treni regionali della Mortara-Milano da noi proposte lo scorso 5 luglio. Per sapere in anteprima quali sono, leggete il verbale dell’incontro qui: Verbale Incontro Milano – Mortara 19-10-11. E qui lo schema del cambio degli orari: Schema novita orario Milano – Mortara 11-12-11.
Il nuovo orario invernale entrerà in vigore dall’11 dicembre 2011.
Vi informiamo che in occasione di questo incontro istituzionale, abbiamo consegnato alla Regione, Trenord e RFI il nostro nuovo dossier sullo stato di salute della direttrice 28: VERCELLI-MORTARA-PAVIA, una linea “afferente” alla Mortara-Milano e alla Milano-Pavia della quale si parla troppo poco e sulla quale intendiamo portare l’attenzione delle Istituzioni e dell’azienda trasporti per lo stato di degrado in cui versa. Il dossier è stato redatto grazie al prezioso aiuto dei pendolari del Comitato “Raccolta-Punti sulla Vercelli-Pavia” che ringraziamo.
Se vuoi scaricare il dossier sulla Vercelli-Mortara-Pavia clicca qui: CCP Dossier MORTARA-PV Ott.2011
STAY TUNED
Quindi queste modifiche sono già decise? Il 10324 posticipato di 13 minuti creerà ancora più disagi, specie ai pendolari di lunga percorrenza invogliandoli a scegliere l’ auto sino a Milano Famagosta. Pare proprio che a trenord poco importi delle esigenze dei pendolari.
Tutti i pendolari con discesa a Gaggiano, Trezzano, Corsico sono migrati sui treni 10502 e 10504. Personalmente, questo grande rinnovamente, mi costringe a prendere il 10502 alle 5.38 a Sartirana anzichè il 10324 delle 6.34. arrivo sul luogo di lavoro alle 7.13, se non voglio prendere l ‘auto, per iniziare alle 8.00!
Senza contare chi, già col 10324 alle 6.34 arriva “tirato” a Porta GE!
Capisco che molti non sono d’ accordo per motivi tecnici, ma le fermate intermedie, specie degli interregionali, sono una gran comodità. Per fare riparmiare quanto tempo sono state eliminate? 5 minuti? Forse.
Mi auguro solo facciano sentire la loro voce gli amministratori locali delle città cui è stata tolta la possibilità di recarsi verso la Lomellina direttamente, senza l’ odioso cambio ad Albairate.
Trenord non capisce che dovrebbe tenere separate, distinte le due linee.
L’ S9 è di indubbia comodità per raggiungere Milano nelle sue stazioni ed il nord Milano. Ma la Alessadria Mortara Milano lasciamola come è sempre stata, perfavore. Il cambiamento ha portato disagi sull’ 80% dei pendolari, perchè ostinarsi a non vederlo!
Concordo sull’assurdità del cambio ad Albairate…lavoro a Corsico e, da giungo, il raggiungimento del posto di lavoro è diventato un incubo! prima ho dovuto cambiare l’orario di lavoro e posticiparne l’inizio…poi per 5 giorni lavorativi su 7 ho fatto tardi a causa dei treni…ora cambio casa, con tutti gli oneri del caso. Grazie Trenord!!!!
sono una pendolare della linea mi-mo.
quindi, se non ho inteso male, il “diretto” delle 8.16 da abbiategrasso verrà posticipato di 6 min (quindi alle 8.22) e con l’aggiunta della fermata di Albairate? non mi sembra una genialata!!!
@Chicca: Esatto! il treno delle 8.16 da Abbiategrasso viene posticipato alle 8.22 di 6 minuti, si fermera’ ad Albairate per poi proseguire a Milano p.ta Genova (senza fermare a Milano s.Cristoforo). Arriverebbe (a meno di ritardi da verificare “in esercizio”) alle 8.43, prima della modifica dovrebbe arrivare alle 8.39
Serve per i viaggiatori che devono prendere la S9
Ai pendolari difficilmente si riesce a fare digerire quella che in termine tecnico si chiama programmazione.
Anche posticipare di 13 minuti il 10324 non è sicuramente una genialata.
Però così, a detta dei gestori, si risolve un problema…. peccato che rende ancora più tirati gli orari di centinaia di pendolari Tutto ciò per conicidere con l’S9!
Benchè questi progettisti, realizzatori, gestori, della MI-AL siano anche loro utenti della linea, probabilmente hanno una veduta esclusivamente propria dell’ utenza. Ovvero credono che come loro, tutti abbiano elasticità d’ orario ecc. .Peccato che non sia così. E non smuoveranno neanche di un centimetro la loro opinione. Gestita da persone miopi arroccate nelle loro convinzioni.
Chi ha orecchie per intendere, intenda!!!
Con il nuovo orario il diretto delle 8.08 nn sarà più diretto, viene posticipato di 5 minuti con arrivo alle 8.44 a P. Genova, dove però è doveroso aggiungere i 10 minuti cronici di ritardo tutte le mattine, quindi nuovo orario di arrivo a p.g. alle 9.54, di conseguenza treno che diventa inutile per chi deve entrare alle 9.00 al lavoro, senza considerare le ultime 2 settimane di passione cha bbiamo passato i giorni scorsi, ritardi su tutta linea mattino e sera, treni freddi, ecc.. Tutto ciò è vergognoso, nn ci sono i soldi per una manutenzione adeguata dei treni e della ferrovia, ma per cambiare le scritte su tutti i vagoni da Trenitalia a Trenord… quello si che era necessario!!!
Invece di spendere soldi e tempo in questi inutili cambi di programmazione perchè nn pensate ad aggiustare riscaldamento (tra 2 mesi le temperature di notte andranno sotto lo zero i treni diventeranno dei congelatori ambulanti) e l’aria condizinata e a far funzionare la linea, pensate prima a come risolvere i troppo frequenti ritardi e treni soppressi, cosa mi interessa che mi cambaite gli orari di qualche minuto quando non c’è mai un treno in orario e quelli che ci sono sono tutti treni carrobestiame, in piedi, schiacciati, al freddo o al caldo torrido in estate…. con vagoni chiusi e inutilizzabili… non ho parole!
Concordo. Non è possibile viaggiare cosi! Ieri, 08/11 il reg per genova brignole delle 18:25 su 7 carrozze 3 erano CHIUSE!! Dico 3. Quel treno è già stra-affollato normalmente pensate che disastro. gente che già a rogoredo non riusciva nemmeno ad avvicinarsi alle porte per salire. Inoltre 1 carrozza aveva le porte rotte. Questa mattina sul reg per asti che ferma a voghera alle 7.41 ho fatto la sauna. sono uscito con 4kg in meno a milano centrale. Ma dico io o si congela o non va l’aria condizionata d’estate o le carrozze sono chiuse e lasciamo perdere i ritardi, ce n’è sempre una. Ma che scienziati lavorano in trenitalia e trenord?!?! I soldi li investono solo nei freccia ora e a noi comuni pendolari via tutti su carri bestiame che se abbiamo fortuna a volte arriviamo anche in orario a lavoro.
Spostare il treno delle 7.28 da Alessandria per Milano alle 7.30 ed inserire la fermata ad Albarate per far coincidenza con S9 è veramente UN’ASSURDITA’ perchè si arriverà a Milano alle 8.43 (sulla carta) e il concetto di “diretto” può essere eliminato…..
Mentre ho notato che sono andate in fumo tutte le richieste verbali,scritte ecc.. per positicipare di qualche minuto il treno delle ore 17.53 da Milano per Alessandria (il treno parte molto + vuoto di prima e a Vigevano – Parona effettua soste perchè ha Treno delle ore 17.42 davanti); quando parte in ritardo di 5/6 minuti arriva a Mortara regolarissimo, quindi non mi spiego il motivo per cui non possa essere poaiticipato almeno alle 17.58
in + il treno delle ore 18.08 è sempre strapieno e sitematicamente in ritardo…..
Qui non è un problema di fondi ma di programmazione estremanente errata e sopratutto non si vuol ascoltare la voce dei pendolari.
Grazie Fox
Non sono andate in fumo le richieste di posticipo sul treno 17.53, semplicemente NON è libera la traccia e non possiamo mettergli le ali e farlo volare! Trenord e la Regione, lo avrebbero posticipato ma l’unico orario possibile era DOPO 1 ORA! Non credo che vi avrebbe fatto molto piacere che accettassimo questa modifica. Per ora, quanto meno, abbiamo avuto garanzie che il treno successivo in partenza alle 18.08 sia almeno fornito da materiale rotabile a doppio piano.
Per quanto riguarda invece la modifica sul treno delle 7.58 da Mortara che oggi arriva a MI P.ta GE alle 8.39, non ci sembra che +4min di posticipo sull’arrivo possano rappresentare un dramma. Che senso ha attivare un servizio di suburbana da Albairate, se non tutti i treni regionali possono usufruirne? E’ chiaro che, a fronte di una lamentela come la tua, che evidentemente vai diretto a Milano, ce ne sono centinaia di altre di utenti pavesi che invece si dirigono a Trezzano e Gaggiano e ai quali dovrebbe essere data la possibilità di potersi fermare ad Albairate, e non di scendere e salire da 3 treni per fare un tratto di 50km….
Comunque, tranquillo: quella modifica con molta probabilità verrà cassata dalla Regione poichè, nonostante la maggioranza dei comitati pendolari lombardi e delle istituzioni locali fossero favorevoli allo stop ad Albairate, si è messo di traverso il Comitato Pendolari Alessandrini, sostenendo che per loro arrivare +4min a Milano, era troppo gravoso.
Mi sembra un’assurdità posticipare il 7.08 da Vigevano di ben 14 minuti:
1)Vigevano resta senza treni per quasi 40 minuti in orario di punta (treno 6.46/treno7.22)
2)Il 7.08 è già strapieno adesso, mi domando dove saranno messi i passeggeri raccolti nei 14 min in più
3)Per chi inizia a lavorare alle 8.30 i tempi diventano strettissimi, molti passeranno alla macchina
E’ ormai palese che si voglia sempre più isolare il tratto albairate mortara. Questi orari non vengano fatti passare come un agevolazione! Postipando il 7.08 e facendo di fatto saltare il 7.40 si scopre una fascia “calda” che generava corrispondenze di orario con l’inizio del lavoro e delle lezioni [per gli universitari]. Concordo sul fatto che le S9 sono improponibili per raggiungere Milano, servono giusto per le stazioni intermedie. Sono lentissime e si fermano in stazioni all’interno di Milano che non costituiscono un interscambio valido con i mezzi ATM o con le altre line suburbane. l’unica cosa che posso dire è come sempre: DISAGIO DISSERVIZIO E ABBONAMENTI CON AUMENTO DEL 25% IN 4 ANNI..
Ma il comitato pendolari aiuta veramente i pendolari? Non mi sembra.
Sino ad oggi per recarmi in ufficio in orario utile potevo prendere il terno da Vigevano alle 7,08 ora posticipandolo alle 7,22 mi tocca prendere quello prima (6,46) e come me penso molti altri. Altro problema così facendo a Vigevano avremo la seguente situazione a dir poco grottesca:
Vigevano ore 6,46
Vigevano ore 7,22
Vigevano ore 7,40 (che parte sempre con 10/15 min. di ritardo a causa del costante ritardo del treno per Mortara dell 7,25)
Vigevano 7,49
Vigevano8,14
Detto ciò mi sembra che il comitato pendolari non faccia più l’interesse di tutti i pendolari ma solo l’interesse dei pochi che ne fanno parte, quindi si è allineato con il bel paese, hanno costituito una casta che guarda solo il proprio tornaconto. Un vero peccato perchè sino ad oggi avevo creduto nel comitato. UNA DELUSIONE PAZZESCA.
PS. per quanto riguarda i treni da Milano a Vigevano/Mortara, noto con stupore che nulla è sato fatto per rendere più logico l’orario del treno 2675 che oggi parte alle 17,53 orario assurdo.
Lo spostamento di 14 minuti del treno delle 7.08 mi impedirà di essere sul posto di lavoro a Milano per le 8.00. Dovrò quindi prendere il treno delle 6.46 sprecando ogni giorno un’altra mezz’ora da pendolare. Penso di non essere l’unico in questa situazione visto che il 90% o più (immagino però che il comitato abbia dati precisi a proposito) dei passeggeri scende a San Cristoforo o Porta Genova.
Mi chiedo perchè una proposta del genere non sia stata sottoposta preventivamente ad una sorta di raccolta firme direttamente sul treno interessato… forse perchè i comitati pendolari sono delle oligarchie e non delle democrazie.
Ma Giorgio tu che sputi sentenze con questa tranquillità, dov’eri quando si discuteva della situazione dei treni sulla Mortara-Milano? Ah, ho capito, compari così per caso perchè il tuo treno è stato posticipato di 14min per consentire a tutti quei pendolari che oggi lo prendono e devono aspettare 17min per la corrispondente S9 che li porta a Trezzano, Gaggiano e Corsico. Purtroppo per poter consentire di aggiungere la fermata ad Albairate che prima non c’era, la traccia era disponibile solo a quest’orario. Potendo fare le magie, l’avremmo tranquillamente tenuto alle 7.08 + la fermata ad Albairate. Ma per i miracoli non siamo attrezzati e gli orari – sappi (e se non lo sai te lo dico io) – li fa la Regione Lombardia insieme all’azienda trasporti. Per quanto riguarda il 2675, tanto per sottolineare che scrivi senza neanche aver letto i nostri post, abbiamo chiaramente detto che c’era un problema di tracce (sai cosa vuol dire quando le tracce sono occupate oppure pensi che i treni debbano librarsi in volo?) e che la Regione ci ha proposto di posticiparlo di 1 ORA!!! Magari a te sarebbe andata bene o sicuramente avresti trovato da ridire, quello che invece abbiamo fatto noi, è stato decidere di respingere questa proposta e chiedere alla Regione di mettere un treno a doppio piano per il successivo 8.08. A volte è facile parlare da fuori. Qui siamo tutti pendolari come te, soltanto che a differenza di te, noi spendiamo (gratis) tempo libero della nostra vita per cercare di contrattare con la Regione e Trenord una situazione migliore per tutti.
[...] Rendiamo noto ai pendolari che: a) per quanto riguarda la S9, suburbana Albairate-Milano, i temi relativi alle criticità ed al cambio orario (peraltro, importanti per l’intera tratta Mortara-Milano, e non solo per la S9) sono già stati trattati e condivisi presso la Regione lo scorso 19 ottobre. Pertanto, l’orario che entrerà in vigore dall’11 dicembre prevederà, come l’Osservatorio sarebbe già tenuto a sapere, le 5 modifiche proposte e sottoscritte dal nostro Coordinamento Provinciale Pendolari e pubblicate a suo tempo qui: http://www.coordinamentopendolari.it/2011/10/26/nuovo-orario-invernale-cosa-cambia-sulla-mortara-mil... [...]
@iolandananni :il treno delle 7.08 a Vigevano fermava già ad Albairate, non capisco il tuo discorso. In realtà per il 90% degli utenti della linea (quelli che non usano la corrispondenza S9) il posticipo dell’orario è fortemente deleterio. Concordo invece sul fatto che parlare da fuori senza impegnarsi in prima persona è facile.
Mi consolo che non sono l’ unico pendolare a subire disagi dal servizio dell’ S9.
Mi fa piacere che la S13 sia stata finalmente messa in esercizio, ma quella linea, MI-PV, ha un senso.
La S9 ,così com’è, mi sembra giusto un gadget politico per cattaneo. Spostarla da S. Cristoforo per andare a stravolgere due linee, la MI Mortara e la MI AL, non vedo il significato. Sarbbe bastato potenziare le due linee. Altro significato se fosse stata completa, sino a Parona o Mortara.
Attualmente i treni sempre in ritardo, quindi dov’è il vantaggio????
Da lunsdì ,col posticipo del prezioso 10324, aumenteranno ulteriormente gli utenti disagiati, in particolare dalla tratta Mortara AL.