E’ iniziato il conto alla rovescia: pendolari pavesi, affrettatevi a firmare! il giorno dell’incontro in Regione è vicino!

January 27th, 2012

Amici pendolari,

come sapete il Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi, dopo aver ottenuto il servizio S13, ha concentrato le proprie attività sui disservizi causati dai treni regionali. Abbiamo monitorato più tratte ferroviarie: in particolare le linee Voghera-PV-MI, Stradella-PV-MI e Milano-Mortara. I dati, come voi sapete, sono stati sconfortanti.

Ne è uscita una black-list di treni con le più svariate criticità: ritardi e soppressioni per materiale rotabile vetusto, riscaldamento e porte guaste, carrozze sovraffollate. Abbiamo quindi presentato in data 13 dicembre un dossier di 14 pagine che è stato inviato all’Assessore Regionale Trasporti, a Trenord ed RFI sottolineando la necessità di un intervento immediato su questi treni.

Contemporaneamente, abbiamo attivato una raccolte firme (oltre 500 firme raccolte ad oggi) da presentare in Regione a supporto delle nostre istanze documentali.

Oggi abbiamo inviato un sollecito alla Direzione Regionale Trasporti che ci ha risposto positivamente. L’incontro è vicino: si farà a febbraio!

Pertanto, vi invitiamo a dare il vostro prezioso contributo continuando a fare passa-parola sulla raccolta firme, diffondendola fra i vostri colleghi pendolari. Qui potete scaricare il modulo: Modulo raccolta firme

Il modulo va poi restituito al nostro Coordinamento Pendolari via email all’indirizzo: info@coordinamentopendolari.it

Un cambiamento è possibile se, dal basso, tutti noi partecipiamo con un contributo attivo. Non date MAI per scontato che debbano essere gli altri a farsi carico di difendere e tutelare i VOSTRI diritti.

Noi saremo alvostro fianco, noi ci mettiamo serietà, competenza, costanza e determinazione, e state sicuri che non molleremo!

Salto in basso! la nuova disciplina sportiva dei pendolari pavesi in discesa dal treno

January 25th, 2012
Amici pendolari,
che dire?
Vi siete mai cimentati in questa nuova disciplina sportiva? Ieri mattina i passeggeri della Milano-Mortara, sì! Proprio ieri, 24 gennaio, gli utenti saliti a bordo del treno 10324 (in partenza da Vigevano alle 7.22, ma naturalmente in ritardo!)  sono scesi alla stazione di Albairate trovandosi FUORI BANCHINA mediante un “salto in basso” di un metro.
Immediato, come sempre, il nostro reclamo in Regione, a Trenord, RFI, tutti i Comuni della tratta e ente Provincia di Pavia.
Leggetelo qui: Read the rest of this entry »

Attenzione: SCIOPERO TRASPORTI 26-27 gennaio 2012

January 24th, 2012

Amici pendolari,

è stato indetto uno sciopero di 24 ore nel settore trasporti con le seguenti modalità:

TRENITALIA E TRENORD: dalle ore 21 di giovedì 26 gennaio 2012 alle ore 21 di venerdì 27 gennaio 2012.

Verificate i treni TRENITALIA garantiti qui:

http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=8a83d78c02244310VgnVCM1000008916f90aRCRD

Verificate i treni TRENORD (S13 e regionali) garantiti qui:

http://www.trenord.it/it/media-news/avvisi/sciopero-nazionale-di-24-ore-15-16-dicembre-2011.aspx

Inoltre, è previsto anche SCIOPERO per le compagnie PULLMAN:

- ARFEA FASCE GARANTITE:

In occasione del predetto sciopero saranno comunque garantiti i servizi che si svolgono nelle seguenti fasce orarie di garanzia:

- Da inizio servizio alle ore 8.30; e dalle ore 12 alle ore 14.30

Le compagnie pullman PMT Trasporti e STAV, a oggi, non hanno pubblicato sul sito le fasce orarie garantite!!!

- ATM: sciopero dalle 8,45 alle 15 e dalle 18 a fine servizio

- AUTOBUS URBANI LINE: nessuna informazione presente sul sito-web LINE S.P.A. a oggi!

Ce l’abbiamo fatta: arriva il bonus 20% sulla direttrice Voghera-PV-Milano

January 22nd, 2012

Amici pendolari della Voghera-Pavia-Milano,

finalmente possiamo dire CE L’ABBIAMO FATTA!!!

Dopo numerosi reclami e istanze fatte alla Regione Lombardia e a TRENORD sulla necessità di erogare il bonus del 20% alla linea ferroviaria Voghera-Pavia-Milano (direttrice 22),  per i disagi terribili subiti nel mese di novembre 2011 e da noi puntualmente documentati, ABBIAMO OTTENUTO IL BONUS!

Leggi qui: http://www.coordinamentopendolari.it/2011/12/28/bonus-gennaio-2012/

Erano anni che non accadeva in quanto, come più volte vi abbiamo spiegato, gli indici di calcolo sull’affidabilità del servizio ferroviario, su questa linea vengono calcolati solo per i treni TRENORD e non per i numerosissimi treni (80% circa fino all’entrata in vigore del nuovo orario invernale) di competenza della Regione Piemonte e della Liguria. Cosa, questa, alquanto penalizzante per i pendolari pavesi, nonchè discriminatoria poichè i disservizi venivano subiti dai pavesi ma senza avere la possibilità, come su altre linee, di ottenere un risarcimento del 20%.

Siamo pertanto soddisfatti di apprendere che per il mese di febbraio TUTTE e SETTE (compresa la famigerata 22) le direttrici pavesi godranno del bonus:

22 – MILANO – PAVIA – VOGHERA – TORTONA

23 – MILANO – PAVIA – STRADELLA – PIACENZA

24 – PAVIA – CASALPUSTERLENGO – CODOGNO

25 – MILANO – MORTARA – ALESSANDRIA

27 – ALESSANDRIA – TORREBERETTI – PAVIA

28 – VERCELLI – MORTARA – PAVIA

29 – VOGHERA – BRONI – PIACENZA

Potete visionare la notizia ufficiale sul sito di TRENORD qui: http://www.trenord.it/it/media-news/avvisi/bonus-febbraio-2012.aspx

Sul sito di Regione Lombardia, a oggi, non è ancora stato fatto l’aggiornamento dei bonus per febbraio 2012.

Ci corre l’obbligo di ringraziare TRENORD e la Regione Lombardia, nella persona dell’Assessore Regionale ai trasporti, per aver accolto le nostre istanze e riconosciuto ai pendolari di questa linea un risarcimento per i gravi disagi subiti a novembre 2011. Ci auspichiamo che, da ora in poi, i pendolari della Voghera-Pavia-Milano possano ottenere un risarcimento al pari di tutti gli altri pendolari lombardi!

I pendolari di STRADELLA lasciati a piedi dalle ferrovie!

January 20th, 2012

Amici pendolari, di seguito vi riportiamo il nostro reclamo (indirizzato all’Assessore Regionale ai trasporti, TRENORD, RFI) per quanto accaduto ieri, 19 gennaio, ai pendolari di Stradella al rientro dal lavoro, lasciati a piedi presso la stazione di Pavia.

Gentili Signori,
 
riportiamo di seguito un episodio, a dir poco vergognoso, accaduto ieri, 19 gennaio 2012 presso la stazione di PAVIA.
Il treno regionale 2669 (TRENORD) partito in orario da Milano Rogoredo alle 18.21 con arrivo previsto a Pavia alle ore 18.42, accumula nel tragitto 10 minuti di ritardo. Nel frattempo, alle ore 18.47 da Pavia, sarebbe dovuto partire il treno 20281 (TRENORD) diretto a Stradella. Gli utenti del treno 2669 (e diretti a Stradella), arrivati a Pavia alle 18.52, si aspettavano (come sarebbe normale che fosse!) che la corrispondenza (treno 20281) fosse rimasta in loro attesa. 
Alcuni pendolari, interrogando Viaggiatreno Mobile, si accorgono invece che il treno 20281, a quell’ora, è già a Cava Manara!!
In pratica, avete fatto partire il treno VUOTO (!!!!) senza aspettare il 2669 in ritardo, senza fare coincidenza!!
Arrivati a Pavia, ci è stato segnalato che l’utenza del 2669 diretta a Stradella e lasciata A PIEDI (prossimo treno utile da Pavia il 20283 in partenza alle ore 19.26) ha provato a raggiungere l’Ufficio Movimento della stazione per avere chiarimenti su quanto accaduto. Ma nessuno ha loro aperto!
A questo punto, i pendolari si sono recati alla POLFER per denunciare la cosa, dove hanno trovato una poliziotta gentile che ha telefonato al capotreno del 20281. Quest’ultimo l’ha informata che il treno 20281 è partito alle 18.47 perché ha ricevuto ordine di partire!
Dopo alcune discussioni è emerso che in realtà sarebbe stato ONERE DEI PENDOLARI del treno 2669 recarsi dal capotreno per informarlo della corrispondenza (treno 20281) a Pavia diretta a Stradella e sollecitare quest’ultimo di chiamare la stazione di PAVIA per fermare il treno in partenza.
 
A questo punto, la domanda sorge spontanea: se è ONERE dei pendolari fare tutto ciò (dopo una giornata di lavoro e un treno in ritardo), i ferrovieri dell’Ufficio Movimento di Pavia che ci stanno a fare?
Non erano, essi, a conoscenza del fatto che il treno 2669 era in ritardo e quindi NON erano essi nella condizione di avvisare la corrispondenza (treno 20281) diretta a Stradella in modo che aspettasse l’utenza da Milano?
 
La seconda domanda è: perchè, sulle diverse linee ferroviarie lombarde, vengono adottati DUE PESI e DUE MISURE?
 
Riportiamo, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, il caso della MILANO-VARESE dove il treno 20340 che porta i pendolari da Gallarate a Luino attendendo SEMPRE gli utenti del treno 5374 che cambiano linea. Ciò avviene INDIPENDENTEMENTE DAL RITARDO (che solitamente si aggira fra i 5 e i 10minuti) accumulato dal treno 5374. Abbiamo ricevuto segnalazioni che questo treno, che dovrebbe arrivare a Gallarate alle ore 19.07, in realtà NON arriva mai puntuale. Il treno diretto a Luino parte alle 19.13 ma solitamente attende l’arrivo del 5374 concedendo il cambio di binario ai pendolari. Se il 5374 dovesse arrivare alle 19.20, cosa peraltro accaduta, il treno diretto a Luino 99 volte su 100 è lì che aspetta, anche perchè altrimenti partirebbe SEMIVUOTO (trattasi di materiale ALE582). Per es. mercoledì 18 gennaio ci è stato segnalato che, nonostante il treno diretto a Luino fosse pronto in partenza sul binario, detto treno ha atteso l’arrivo del 5374 in ritardo.
 
Perchè tutto questo NON ACCADE sulle tratte ferroviarie PAVESI?
  
In passato, abbiamo ricevuto numerose segnalazioni di questo tipo di disservizio anche da parte dei pendolari diretti a CASTEGGIO (PV), linea AL-PC.
Prima dell’entrata in vigore del nuovo orario, il regionale in arrivo da MILANO a PV alle ore 19.00 trovava corrispondenza a PV (direz Casteggio) alle 19.20 ed era l’ultimo treno utile nella fascia serale per raggiungere questa località. A quell’ora non c’erano neanche pullman sostitutivi! A quel punto l’utenza era costretta a sobbarcarsi la spesa di un taxi per rientrare a casa!
 
Chiediamo pertanto che chi di dovere faccia attenzionare queste delicate situazioni di treni in corrispondenza, affinchè sia reso un servizio funzionale all’utenza! Non è ammissibile che nel 2012 non si sia ancora in grado di prevedere queste situazioni attraverso il sistema di informatizzazione e non si sia in grado di intervenire TEMPESTIVAMENTE per evitare di arrecare un ULTERIORE danno (che si somma a quello già subito col ritardo del primo treno!) all’utenza in termini di tempo di vita SPRECATO nelle attese presso le stazioni.
I pendolari della linea diretta a Stradella sono già vessati da treni fatiscenti, con una composizione carrozze ASSOLUTAMENTE INADEGUATA e insufficiente al forte flusso d’utenza in fascia di punta, come il caso del treno 20277 delle ore 18.05 da MI Rogoredo (da noi più volte denunciato in questi anni! e non ultimo con istanza formale inviatavi il 13 gennaio scorso a cui NON abbiamo avuto, a oggi, ALCUNA RISPOSTA), il cui stato di insopportabile sovraffollamento è una delle cause della forzosa “migrazione” dei pendolari sul 2669!
 
Cordiali saluti.
 
Iolanda Nanni
Portavoce del
Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi

IO VIAGGIO OVUNQUE? Non con ARFEA…

January 18th, 2012

Amici pendolari,

questo è l’ultimo ’scherzetto’ di ARFEA, una delle compagnie di trasporto su gomma circolanti sul nostro territorio provinciale! Abbiamo ricevuto segnalazione da pendolari di Casei Gerola (PV) che il personale ARFEA ha asserito che l’abbonamento regionale integrato “IO VIAGGIO OVUNQUE IN LOMBARDIA” non è valido per la linea diretta a Voghera (con fermata a Casei Gerola): Alessandria – Sale – Castelnuovo S. – Voghera mentre lo sarebbe sulla linea Vigevano – Sannazzaro De Burgondi – Voghera, sulla base del fatto che la linea “Alessandria-Sale-Castelnuovo S.-Voghera” sarebbe di esclusiva competenza della Regione Piemonte.

E così, sulla base di questa IRRAGIONEVOLE comunicazione ai pendolari di CASEI GEROLA che – ricordiamo – si trova in Provincia di PAVIA non sarebbe consentito utilizzare il titolo di viaggio di Regione Lombardia per effettuare una tratta con partenza e destinazione lombarde (CASEI GEROLA-VOGHERA-MILANO).
La cosa ha dell’incredibile!
Per questo, abbiamo immediatamente denunciato la cosa all’Assessore Provinciale ai trasporti ed alla compagnia ARFEA chiedendo all’uno di attenzionare immediatamente le comunicazioni all’utenza fornite dal personale ARFEA su quell’area ed alla seconda di inviarci al più presto una PUBBLICA SMENTITA di quanto erroneamente asserito.
Riteniamo infatti (e informiamo che, anche sul sito istituzionale di Regione Lombardia, a proposito delle cause di esclusione dal titolo “IO VIAGGIO OVUNQUE IN LOMBARDIA” nulla è previsto in tal senso), l’utente di CASEI GEROLA, munito del titolo di viaggio sopracitato che sale sul pullman ARFEA a Casei Gerola ed è diretto a Voghera-Milano, ha validamente concluso il contratto di trasporto anche con la compagnia ARFEA. E’ la stessa logica ed il buon senso a decretarne la legittimità in quanto detta tratta di viaggio viene svolta da utente lombardo entro i confini della Regione Lombardia.
 
Invitiamo pertanto ARFEA ad effettuare una SMENTITA UFFICIALE relativamente a quanto ci è stato segnalato dai pendolari, affermando al contrario la TOTALE LEGITTIMITA’ DEL TITOLO DI VIAGGIO “Io viaggio ovunque in Lombardia” per gli utenti che partono e raggiungono destinazioni del territorio lombardo (es. Casei Gerola/Milano oppure Voghera/Milano).
 

RACCOLTA FIRME SULLA MORTARA-MILANO!

January 16th, 2012

Amici pendolari,

dopo aver inviato una RICHIESTA URGENTE DI INTERVENTO in data 13 gennaio 2012 (vedi nostro post del 14/1/2012) alla Regione Lombardia, TRENORD, RFI ed alla Direzione Regionale Trenitalia Piemonte (per competenza), abbiamo attivato una RACCOLTA FIRME a supporto delle nostre istanze per i seguenti treni:

TRENO 10324: Partenza da Mortara ore 7,10 e da Vigevano ore 7,22 con destinazione MI P.ta Genova prevista per le ore 7,55: Vista l’incapacità di TRENORD di gestire la puntualità di questo treno, i cui ritardi sono anche causa di sovraffollamento carrozze dovuto al riversamento dell’utenza sul primo treno utile, CHIEDIAMO l’immediato ripristino della corsa come da orario estivo 2011 (partenza da Mortara ore 6.56 e da Vigevano ore 7:08)

TRENO 10512: Partenza da Mortara ore 8,39 e da Vigevano ore 8.51 con arrivo a MI P.ta Genova ore 9,23: A causa dei continui ritardi perdurati per tutto il mese di dicembre ed anche nel mese corrente di gennaio 2012, i pendolari che si recano a Gaggiano, Trezzano e in tutte le località servite da S9, si trovano a PERDERE COSTANTEMENTE il treno corrispondente S9, con partenza da Albairate ore 9.08 e costretti ad attendere altri 30minuti per il treno successivo!

TRENO 10529: Partenza da MI P.ta Genova ore 18.08 con destinazione Mortara-AL: a causa del costante stato di sovraffollamento richiediamo la sostituzione delle carrozze a piano singolo con carrozze a piano doppio!

IMPORTANTE: Alla 1^ richiesta, abbiamo aggiunto questi treni, visto lo stato di emergenza emerso dai nostri monitoraggi sono stati aggiunti nella BLACK-LIST anche i seguenti treni:

- TRENO 2542 Partenza da Mortara ore 8,00 e da Vigevano ore 8.08 con arrivo a MI P.ta Genova ore 8,43: a causa dei cronici ritardi causati dal fatto che a Vigevano il treno deve aspettare il 10503 proveniente da Milano ed in arrivo a Vigevano sempre in ritardo, chiediamo di fare in modo che il 10503 non intralci il tragitto di un treno in fascia di punta con una forte utenza;

- TRENO 10531: Partenza da MI P.ta Genova ore 18.42 con destinazione Mortara-AL: a causa dell’intollerabile cronico stato di sovraffollamento di questo treno che lo rende un vero e proprio carro-bestiamo, richiediamo la sostituzione del materiale rotabile con carrozze a piano doppio! 

COME PUOI AIUTARCI?

Scarica il modulo della raccolta firme qui Modulo raccolta firme

Scarica il volantino informativo sulla raccolta firme: MI-MO VOL Raccoltafirme

Firmalo e fallo firmare ai tuoi amici e colleghi pendolari, poi rispediscicelo via E-MAIL al nostro indirizzo: info@coordinamentopendolari.it

I moduli vanno spediti entro il 31 gennaio 2012.

Più siamo, più saranno costretti ad ascoltarci! Noi non molleremo!

Abbiamo presentato un’istanza di INTERVENTO URGENTE a Cattaneo per i pendolari pavesi

January 14th, 2012

Amici pendolari,

siccome non stiamo affatto scherzando e impegnamo ore del nostre tempo libero a monitorare i nostri treni e il loro stato di degrado, dopo aver esaminato le risultanze dei nostri monitoraggi dell’utenza, ricevuto le vostre segnalazioni e verificato il permanere di disagi fortissimi per i pendolari della Milano-Mortara, da una parte, e del Sud Pavese (Stradella, Bressana, Voghera, etc), dall’altra, abbiamo inviato venerdì 13 gennaio un‘istanza firmata dal Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi per un INTERVENTO URGENTE ED IMMEDIATO diretta a:
- Assessore Regionale ai trasporti, Raffaele Cattaneo;
- TRENORD;
- RFI;
- Direzione Regionale Trenitalia Piemonte
ed in copia a tutti i comuni pavesi interessati ed alla Provincia.

In sintesi, l’intervento immediato è richiesto sui seguenti treni REGIONALI:
– 2514 da Pavia ore 8.01 = sovraffollato!
– 20277 da MI Rogoredo ore 18.05 diretto a Stradella = sovraffollato!
– 20256 da Stradella ore 6.48 diretto a Milano: RECORD di carrozze GELIDE!
– 2882 da Voghera ore 7.14 per continui ritardi!
– 10324 da Vigevano ore 7.22 perennemente in ritardo
– 10529 da MI P.ta GE ore 18.08 diretto a Vigevano/Mortara = sovraffollato!
– 10512 da Mortara ore 8.39 diretto a MI P.ta GE, i cui ritardi hanno provocato ai pendolari per tutto il mese di dicembre la perdita della corrispondente S9 ad Albairate.
La nostra istanza, come sempre, è corredata dal materiale documentale raccolto, i nostri reclami e i monitoraggi.

Adesso vogliamo delle azioni risolutive e ci aspettiamo che la Regione Lombardia si attivi NELL’IMMEDIATO a risolvere i problemi dei treni regionali indicati. Nel frattempo, è partita la raccolta firme che intendiamo presentare a supporto della nostra istanza per la tutela dei diritti dei pendolari.

Qui puoi scaricare la nostra istanza: ISTANZA di urgente intervento 13-01-12

Noi non ci arrenderemo, e loro faranno bene ad ascoltarci!
STAY TUNED!!!

Pendolari pavesi, è partita la RACCOLTA FIRME !

January 12th, 2012

Amici pendolari,

Abbiamo avviato una RACCOLTA FIRME, a supporto della nostra richiesta presso la Regione Lombardia, TRENORD ed RFI per un INTERVENTO URGENTE sui seguenti treni della linea Stradella-PV-Milano e Voghera-PV-MILANO:

- TRENO 2514 (proveniente da Asti: in partenza da Voghera ore 7.40 e da PV ore 8.01): si richiede l’urgente RIPRISTINO di CARROZZE A PIANO DOPPIO, dati gli intollerabili livelli di sovraffollamento di questo treno.

- TRENO 20256 (in partenza da Stradella ore 6.48 diretto a Milano): si richiede la manutenzione dell’impianto di riscaldamento delle carrozze che è riscontrato quotidianamente guasto, costringendo l’utenza a viaggiare al gelo, inoltre si richiede un intervento a garanzia della puntualità, visti i continui cronici ritardi nel mese di dicembre scorso.

- TRENO 20277 (da Milano Rogoredo ore 18.05 con destinazione Stradella): data l’inadeguata composizione carrozze rispetto al forte flusso di utenza, si richiede di integrare il treno con un numero maggiore di carrozze (oggi sono 4) oppure con carrozze a DOPPIO PIANO.

A questa BLACK-LIST dei treni, sulla base delle segnalazioni ricevute e dei monitoraggi effettuati nel mese di dicembre, abbaimo aggiunto anche i seguenti:

- TRENO 20254 (in partenza da Stradella ore 6.10, da Pavia ore 6.50 e diretto a Milano Greco Pirelli): si richiede la manutenzione dell’impianto di riscaldamento delle carrozze che è riscontrato quotidianamente guasto in varie carrozze, costringendo l’utenza a viaggiare al gelo, inoltre si richiede un intervento a garanzia della puntualità, visti i continui cronici ritardi nel mese di dicembre scorso

- TRENO 2882 (Proveniente da Arquata Scrivia con partenza da Voghera ore 7.12 e da Pavia ore 7.34 diretto a MI Certosa): Questo treno subisce spesso ritardi a causa di una sosta prolungata nei pressi del ponte del Ticino, in ingresso alla stazione di Pavia, accumulando un ritardo cronico. Chiediamo quindi di andare alla CAUSA e di risolvere il problema della sosta prolungata in ingresso alla stazione di Pavia;

- TRENO 2195 (Partenza da da Milano C.le ore 18.25 da MI Rogoredo ore 18.39 diretto a Genova): questo treno accoglie un fortissimo flusso di utenza pendolare di Pavia e Voghera ed è sempre costantemente sovraffollato, tant’è che i nostri monitoraggi hanno riscontrato che l’utenza viaggia in piedi già dalla stazione di Milano Rogoredo. Richiediamo un’integrazione delle carrozze o l’inframmezzarsi di carrozze a piano doppio!

ISTRUZIONI PER LA RACCOLTA: Vi preghiamo di far girare il modulo UFFICIALE della raccolta firme e di aiutarci a raccoglierne il più possibile. 

Scaricate e stampate il modulo qui: Modulo raccolta firme

Scaricate qui il volantino informativo: Volantino

Una volta che avete completato una o più pagine, scansionate il modulo e inviatelo entro il 31 gennaio 2012 a: info@coordinamentopendolari.it

La partecipazione attiva è l’essenza del cambiamento! E’ ora di dare il vostro contributo ATTIVO alla causa pendolare

Bus sostitutivi TRENORD inaffidabili

January 11th, 2012
Oggi, 11 gennaio, a seguito delle numerose segnalazioni ricevute dai pendolari della Pavia-Codogno abbiamo inviato un reclamo alla Regione, TRENORD ed RFI relativamente ai disservizi occorrenti sui bus sostitutivi della linea nella settimana dal 2 all’8 gennaio.
In particolare, in data 5 gennaio scorso molti pendolari di questa linea si trovavano presso la stazione di Pavia per utilizzare la corsa sostitutiva MI 811 diretta a Belgioioso (con partenza prevista ore 16.36). L’attesa del bus sostitutivo è stata VANA (!!!) poichè contrariamente a quanto indicato sul sito Trenitalia.com (vedasi immagine) che a tutt’oggi, da una banale ricerca sul sito, indica detta corsa operativa alla data del 5 gennaio, e contrariamente a quanto – pure – comunicato dall’Ufficio Informazioni della Stazione di Pavia, detta corsa NON è STATA EFFETTUATA con enorme disagio per i pendolari in attesa.
Altri utenti di questa linea hanno confermato che detta corsa sostitutiva MI811 non è stata effettuata per tutto l’arco della scorsa settimana!
Alcuni pendolari si sono premurati di informare la Polfer di questa interruzione non giustificata del servizio senza alcuna informazione all’utenza.
Altri pendolari ci hanno informato che lo stesso è accaduto per la corsa MI 819 in partenza da Pavia ore 19.32 e diretta a Belgioioso che, pure, è stata soppressa sino al 9 gennaio, giorno in cui ha ripreso a tornare operativa per l’utenza.
Cogliamo l’occasione per sottolineare ancora una volta quanto sia indispensabile che i servizi informativi siano costantemente aggiornati e domandiamo conto del fatto che disservizi di questo genere, che causano enormi disagi all’utenza, NON vengono tenuti in debito conto nella valutazione degli standards di affidabilità dell’azienda TRENORD e TRENITALIA.
Da ultimo, con l’occasione, vi informiamo che ci è stato segnalato che la corsa sostitutiva TRENORD MI 709 con partenza da Pavia alle ore 17.09 e diretta a Voghera, anzichè portare gli utenti presso la stazione ferroviaria, fa fermata sulla strada Statale sia a CAVA MANARA che a BRESSANA (dove lascia gli utenti presso la rotonda!!!). Ovviamente, per questo motivo il bus sostitutivo in questione viaggia VUOTO!
C’è infatti totale discrezionalità, da parte dell’autista, nello stabilire se il bus si debba fermare presso le rispettive STAZIONI FERROVIARIE, come sarebbe corretto se si vuole fornire un servizio efficiente all’utenza, oppure lasciare l’utenza sulla strada statale!!!
Non solo troviamo che questo sia pericoloso per l’incolumità dei pendolari, ma anche inammissibile da un punto di vista di gestione del servizio di trasporto pubblico all’utenza. Le fermate dei bus sostitutivi dovrebbero non solo essere programmate sempre presso le stazioni ferroviarie (e questa è una banale ragione di buon senso) ma andrebbero anche contrassegnate sui piazzali stazione con apposite segnaletiche che riportino anche l’orario di partenza e di arrivo di questi bus.
Facciamo infatti presente che, a titolo esemplificativo, la stazione di PAVIA, capoluogo di provincia, non è dotata di alcuna segnaletica per i bus sostitutivi, nè pensilina che possa indicare ai pendolari il punto in cui sostare in attesa della corsa.
Richiediamo pertanto un urgente intervento in tal senso, sottoponendo anche la questione al Comune di Pavia, per quanto riguarda la città di Pavia, a all’Ente Provincia che dovrebbe farsi promotore anche presso i Comuni del territorio affinchè i piazzali delle stazioni del territorio pavese siano dotati di apposite pensilina e cartello segnaletico indicante il punto di sosta del bus sostitutivo.
Inoltre richiediamo un altrettanto urgente intervento affinchè gli autisti vengano istruiti a lasciare l’utenza presso la stazione ferroviaria di destinazione e non alla mercè di rotonde lungo le strade statali.